品牌

8月

9月

10月

11月

一句话点评

骊威

8607

9336

9326

8266

在产能极限下，骊威当然成为东风日产第一个割舍的车型，我在想，明年的March到底在哪个工厂生产？东风日产的奇骏和逍客腾挪到郑州工厂生产，并非没有可能

飞度

3428

5865

4533

4889

这几天仔细看了几圈飞度，因为想寻找一下不如上一代飞度畅销的原因，我（也许）悟出来了——新一代飞度太胖了！

POLO

10908

12420

12510

10470

POLO会不会也和Tiguan一样，让我们望眼欲穿2年才同步？

晶锐

2800

3003

3075

3089

乐风

9524

12160

11180

14602

如果我没有记错，这是乐风三年来的销量记录！？

夏利

8990

10964

10907

15116

N5的确让人眼前一亮，让我们一起期待这款老树发出新芽～

威乐

813

732

460

525

威姿

23

34

31

32

威志

4880

4312

4505

5479

旗云

4968

6843

4679

7922

风云II让旗云也很Hai，奇瑞的分网似乎可以更大胆些了

风云2

1636

4052

风云II可惜很难和《风云II》搞搞植入式营销～

奇瑞A1

1210

1717

1542

1833

瑞麟M1

2162

1853

1428

1939

FSV                  

2593

3754

在开拓新细分市场的能力上，华晨汽车的FRV和FSV显示出超人的能力，

X1

966

这不是宝马的X1，是国产版本的奇瑞

雅绅特

7003

8006

5148

6138

韩系入门级经济型轿车已经取代丰田和本田，勇敢地屹立在合资赶上的潮头了

RIO

3080

3080

3120

4671

马自达2

2021

2480

2244

2439

嘉年华

4539

5009

4642

5440

毫无疑问，一年时间，嘉年华已经证明自己站立起来的速度比它当初黯然退却的速度更快！

威驰

3726

4343

3970

3966

威驰已经成功收复了昔日失去的江山

雅力士

1632

2232

1736

2619

如果哥本哈根达成协议，雅力士和雨燕这样的小型车们才能真正迎来春天。

羚羊

4096

4392

3821

3707

雨燕

3499

3444

3733

4018

这是一年来，雨燕的新高度～保持并继续攀升哈

207

3255

4197

2632

3100

我相信，新赛欧对于小型车的冲击，合资品牌压力会更大。

C2

501

496

673

518

QQ

12745

13075

13295

16999

呵呵，QQ一不小心也创下了三年来的新纪录，

F0

9462

10451

13476

但是F0似乎丝毫没有停止追赶的意思

熊猫

2215

2955

2658

3367

熊猫还差很多火候

新奥拓

2041

新奥拓正在面临和老一代奥拓全然不同的市场氛围

路宝

1380

1796

1813

1687

利亚纳

291

205

345

164