今年广州车展期间，众多参展厂商的企业高管接受了国内领先汽车行业互联网站新浪汽车（auto.sina.com）和搜狐汽车（auto.sohu.com）以及众多报刊媒体记者的采访，他们畅谈了今年和明年的中国车市，并且透露了本企业的业务进展和发展方向。以下精选了欧洲、日本、韩国、美国和国内自主品牌企业高管的访谈要点，按照公司字母顺序排列。— 编者
欧洲车企
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宝马大中华区总裁兼CEO史登科博士 |
宝马大中华区总裁兼CEO史登科博士（Christoph Stark）：中国目前是宝马在全球的第四大市场，仅次于德国、美国和英国市场。
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梅赛德斯-奔驰（中国）总裁兼CEO麦尔斯 |
梅赛德斯-奔驰（中国）总裁兼CEO麦尔斯（Klaus Maier）：截至今年10月底，梅赛德斯-奔驰在中国大陆地区累计销量达50,700辆，同比增长55%。10月份，梅赛德斯-奔驰的销量为5,600辆，同比增长了83%。预计梅赛德斯-奔驰今年全年在中国的销量将超过6万辆。
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司市场总监毛京波女士：奔驰在中国的客户年龄主要介于25-45岁之间，其中，E级和S级轿车客户年龄介于40-50岁之间，都低于全球平均年龄。
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标致雪铁龙集团（PSA）全球总裁菲利普•瓦兰 |
标致雪铁龙集团（PSA）全球总裁菲利普•瓦兰（Philippe Varin）：我一直对神龙汽车这几年在中国市场份额下滑表示不满。我已与神龙汽车总裁徐平达成一致，我们将每年至少推出一款新车，一定要扭转局势。以往PSA通常是在欧洲开发好两厢车，到中国再改成三厢车，比如标致307，但现在我们在新车型研发上游阶段就开始考虑中国市场的需求。这确实是巨大的变化。明年标致408在中国首发后还计划推向海外市场。
东风汽车公司副经理、神龙汽车公司总经理刘卫东：神龙汽车今年全年的目标销量是27万辆。神龙的未来战略目标是占据7%-8%的市场份额，神龙将至少投入十款以上全新产品，向未来年产销30-50万辆的目标推进。
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标致中国总经理梅野 |
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大众集团（中国）总裁兼CEO范安德 |
大众集团（中国）总裁兼CEO范安德（Winfried Vahland）：今年大众汽车在中国市场的销量有额外增长，这将有助于大众提前实现2018年年销量200万辆的销量目标。今年，我们有望实现年销量140万辆。大众目前已经成功实现把在中国生产销售的全系车型的平均油耗降低20%，排放降低17%。不久前，大众集团宣布，在2009年到2011年间，大众集团将向中国投资40亿欧元。
2008年，大众集团在以浙江、江西、福建、广东、广西、海南为主的南方市场，实际市场占有率大约是12%，远远低于在全国市场的平均市场占有率。
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大众汽车（中国）公关传播总监杨美虹 |
大众汽车与比亚迪的具体合作方式还未最终确定，是否会成立合资公司还要看我们的合作伙伴，比如上汽、一汽的意愿。
大众今年前十个月已经卖了116万辆车。我们希望理想境界状态是明年增长10%-15%左右，或者是不能低于整个市场的平均增长水平。
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大众汽车集团（中国）执行副总裁苏伟铭 |
一汽奥迪销售事业部执行副总经理张晓军：今年前十个月，奥迪一共销售了12万辆车，同比增长了23%，始终占据着40%的豪华车市场份额。
日本车企
本田汽车（Honda）
东风本田汽车有限公司总经理仓石诚司（Seiji Kuraishi）：从目前的状况来看，到今年年底本田的销量预计将超过20万辆，正在朝着21万辆的目标迈进。东风本田目前有256家经销店，今年年底预计增至260家。我们计划明年增加网点建设至290家左右。
东风本田执行副总裁刘裕和：前十个月，东风本田总共销售了168,649辆汽车，与去年同期相比增长23%。换言之，今年前十个月的销量已经超过了去年全年的16.4万辆的总销量。前十个月的销量中，CRV销售了86,868辆，预计今年CRV的销量会突破10万辆。
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广汽本田汽车有限公司总经理金山裕则 |
未来中国车高的增长主要是在二、三线城市，我们当然会增加二、三线城市的投入，扩大销售网络。新工厂暂时没有计划，会在现有的基础上逐步增长，因为现在生产线不是没有潜力可以再提升的。
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广汽本田执行副总经理姚一鸣 |
广汽本田副总经理郁俊：广汽本田的自主品牌“理念”将推出A0级新车。我们的目标是打破合资品牌的价格下限，使理念成为一款国民级车型。理念将于2010年底投放市场，该款A0级国民车将面向国内一般消费者，这也将成为代表广汽本田品质的战略车型。
本田中国讴歌事业部部长清水保匡（Yasumasa Shimizu）：目前，讴歌全球范围内仅在美国、加拿大、墨西哥和中国这四个国家销售，而现在中国的销量已经超过了墨西哥。今年的销量预计可以超过去年，达到3,400辆。我们现在一共有22家经销商，12月份还会有5家新开业。讴歌第一阶段的计划是完成50家销售网点的建设，明年会有超过40家经销网点完成基本布局。我们希望明年能达到6,000辆的销售目标。今年卖得最好的是广东省佛山市的经销商，单店月销量能达到100辆。
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马自达中国企业管理有限公司总裁兼CEO山田宪昭 |
马自达中国企业管理有限公司总裁兼CEO山田宪昭（Noriaki Yamada）：马自达今年设定的销售目标是17万辆，其中，一汽马自达11万辆，长安福特马自达6万辆。马自达今年在全球的销量预计将达到120万辆左右，中国占全球市场份额大概为13%-14%。马自达在中国的两家合资公司共有251家4S经销商，去年只有212家。从明年开始，我们将把重心移到二、三线城市。我相信今后燃油性能比较好、注重环保的车型会受到中国消费者的欢迎，成为市场的主流，所以中小型车将成为中国市场的主力车型。
三菱汽车（Mitsubishi）
三菱汽车中国公司董事长小西正秀（Masahide Konishi）：今年四月，三菱汽车中国公司正式成立。仅这几个月，欧蓝德2.4L和3.0L两款车型总销量已超过1万辆。三菱中国希望新投放的2.0L欧蓝德在来年占到整个欧蓝德SUV系列销量的50%。三菱计划是通过进口车把三菱在中国的市场份额最大化。目前，欧蓝德的销量占三菱汽车总销量的70%-75%，帕杰罗占12%-13%，格蓝迪是10%左右，最后的部分是蓝瑟EX和Evolution。
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东南汽车工业有限公司董事、副总经理田边尚裕 |
日产汽车（Nissan）
东风日产乘用车公司总经理大谷俊明（Toshiaki Otani）：我们在11月14日完成了今年38.8万辆的销售目标，而后我们把年度目标上调至50万辆。迄今为止，日产一级4S经销店达到了380家，二级4S网点是180家，就是说在全国拥有560家销售网点。其中，位于二、三线城市的网点占到总量的一半。
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东风日产乘用车公司副总经理任勇 |
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日产（中国）投资有限公司董事总经理桥本泰昭 |
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斯巴鲁汽车（中国）有限公司市场企划部部长高桥一哉 |
斯巴鲁汽车（中国）有限公司市场企划部部长高桥一哉（Kazuya Takahashi）：去年我们总共卖出了1.9万辆斯巴鲁汽车，而今年截止到7月份我们已经卖出了2万辆。我们预计斯巴鲁今年全年的销量将达到3.5万辆，明年的目标是4.2万辆。斯巴鲁森林人是我们最畅销的车型，其销量大概占斯巴鲁总销量的30%-40%。
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铃木（中国）投资有限公司总经理樽本浩司 |
铃木（中国）投资有限公司总经理樽本浩司（Hiroshi Tarumoto）：我们计划明年进口铃木Kizashi到中国销售。Kizashi是一款运动型三厢轿车，配备2.4L发动机，车长约为4.6米。目前长安铃木正在准备一款新车，现在我还不能透露太多内容。昌河铃木将发布铃木Splash，大小和雨燕比较接近。
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丰田汽车中国区总经理加藤雅大 |
丰田汽车株式会社常务役员、丰田汽车中国区总经理加藤雅大（Masahiro Kato）：今年丰田的销量增长会达到20%，可以达到70万辆的水平。明年丰田会继续推出新车，希望可以为丰田增加10万辆的销量，整体销量能够达到80万辆，就是销量再增长20%的目标。到今年年底，丰田在中国的经销网络数量会达到650家，至少会比去年增加10%。
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丰田汽车中国投资有限公司执行副总经理野崎松寿 |
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丰田中国-雷克萨斯副总经理曾林堂 |
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一汽丰田汽车销售有限公司总经理松木秀明 |
广汽丰田董事总经理葛原徹（Toru Kuzuhara）：今年广汽丰田整体销量可以超过20万辆，我们预期凯美瑞的销量将达到15.5万辆。我们到今年在中国有178家经销店，年底前还会有20家新的经销店开业。
韩国车企
现代起亚（Hyundai-Kia）
北京现代副总经理、销售本部长白孝钦（Baik Hyo Heum）：在华南市场，北京现代去年年底的市场份额在5.5%，今年已经达到7.2%。北京现代去年在整个车市排第七位，今年上升至第四位。
北京现代副总经理熊伟：北京现代今年全年销量预计在56-57万辆之间，增幅高达90%。我们预测明年北京现代销量将增长10%-12%，可能会达到63万辆。我们现在一二工厂的总产能是50万辆，通过进行生产线的改选和组合，明年有望达到60万辆的产能。北京现代目前已经开始第三工厂的市场调研，以满足高速增长的市场需求。
起亚汽车（中国）总经理郑畅镐（Jung Chang Ho）：进口起亚前十个月的销量与去年同期相比增长了48%，我们希望明年能够延续今年的增长态势，销量达到40%左右的增幅。