最近一段时间，关于申通快递公司“封杀”淘宝的传闻不仅在快递物流和电子商务行业引起震动，对于网上卖家和买家也引起剧烈反响。有人说这是以申通为代表的民企物流想借机涨价，也有的说这是物流在借机要挟淘宝，尽管也看到申通方面出来澄清和淘宝方面的解释，不论大雪原因也好，还是价格因素也好，表面看起来是物流和淘宝在“对决”，但不要忘了最终受伤害最深的还是“买家”，“羊毛出在羊身上”，这是谁都明白的道理。但是最后伤害的恐怕不止买家一家。我想最后以淘宝为代表的电子商务和以快递物流为代表的申通，还有广大网购的买家、卖家，最终都会成为这场对决的受害者，最终伤害最深的还是中国电子商务和中国物流。
从头看物流和电子商务的“对决”缘起，不难发现是其中的利益分配协调出了问题，物流率先起来敢于向电子商务的龙头老大淘宝较劲，笔者认为最关键的还是申通想通过淘宝从中攫取更大的利益，来分享电子商务快速增长的更大“一杯羹”，当然其中也申通借机炒作提升知名度的因素在内。但是就笔者来看，这场“对决”最先受到伤害的应该是申通，因为从淘宝公关部颜乔对申通所谓“封杀”传言的三个态度来看，不仅表现得进退有据，而且名言运费是市场行为，是物流公司和卖家之间的协议，“淘宝”不可能限定价格或从中获利。目前在淘宝平台上为卖家服务的物流公司有十几家，即使申通退出，也不会对淘宝用户产生影响。再分析另外两条，淘宝一是表示目前和申通合作良好，二是针对“大雪”这个不可抗拒因素，希望各个物流公司都积极处理，希望卖家和买家耐心等待。淘宝的态度基本是站在卖家和买家的立场上来看的。从这里我们不难看出，将来快递物流价格真要上涨，淘宝也是被逼无奈的，卖家买家要怨也会把怨气撒到物流快递的身上，淘宝这一招可谓高出申通数个档级。
俗话说：无风不起浪。毋庸直言，正像申通快递市场总监夏祖彬所说的那样：这次的风雪天气只不过是这次涨价的一个导火索，“涨价本身就是形势所迫，必须要做。现在快递公司的利润接近零，企业无法生存。正好这次也是碰到营运上的压力，在营运上作出调整，同时价格上也相应调整。”专注于电子商务领域的星晨急便董事长陈平也表示，“确实快递价格已经到了快递公司没有办法维持的地步了，一些快递价格买瓶水可能都困难。”可见中国的物流产业和电子商务发展到今天，已经遭遇到了一个加强整合协调发展和利益重新分配的时刻了。
任何事物的发展，到了一定的阶段，都要遭遇“瓶颈”问题，电子商务和物流的合作发展也不例外。如何突破“瓶颈”实现更快更好、更有利于物流、电子商务、买家卖家利益平衡，到底是“封杀”还是“联姻”，看来还真是一个不容回避的现实问题。
其实只要稍微明白一点电子商务和物流的人都会明白，电子商务离不开物流，物流也离不开电子商务，二者可谓唇齿相依、并蒂互连的。认真分析这次物流和电子商务的所谓“对决”，笔者认为原因有三个：
一是物流的发展跟不上电子商务的发展，根本的原因不是电子商务发展太快了，而是物流发展太慢了，是物流的低效率阻碍了电子商务的进一步发展。这从现实中也可以得到答案。淘宝在APCE中小企业峰会物流论坛中公布，截至2009年6月，其通过淘宝网所产生的物流实际业务需求在300万单/天，短短半年内物流增长量在50％.现在“网购”已经从时髦的名词变成了很多市民生活中的一部分。但是伴随着电子商务的急速发展，物流企业的发展却相对落后了，只是一场大雪就让物流的仓库“爆棚”，可见物流的发展还是充满无限美好前景的。但是目前物流企业的竞争，也只处于低层次的竞价过程，所有围绕快递的纠纷发生后，无一例外，吃亏的必定是消费者，因为至今为止，我国还没有一部针对快递行业的法规和条例，因此，很多企业就通过“霸王条款”将自己应承担的责任推得一干二净。从根本上说，这次“对决”的背后实际上是隐藏着物流行业的潜在危机造成的。
二是物流行业需要积极整合资源，以更加积极的心态盛开双臂去迎接和拥抱电子商务的更大发展。随着互联网电子商务的快速发展，不仅全国变成了一个村庄，地球也变成了真像毛主席说的那样成了“小小寰球”这样一个“地球村”，面对电子商务的爆炸式发展，笔者认为物流行业应该思维更开阔一些、眼界更高远一些、目光更远大一些，直接说吧，应该立足电子商务、放眼全球去思考电子商务的发展，首先在提供优质高效的服务上下功夫、在拓展业务范围上下功夫、在物流配送的环节上下功夫、在低运费和优服务上下功夫，而不是把自己遇到的“瓶颈”和困难往电子商务上推、在低层次上进行价格竞争和企图从消费者身上打主意借此获取更大利益。笔者认为在此物流行业还有很多工作要做，关键是要找对“症”，对症下药，而不是图一时之快、贪一时之利，最后不仅损害了自己、损害了电子商务、也随害了消费者。
三是更好地协调各方利益，只有各方利益都平衡，物流业才能取得大发展。可以说现在物流业随着电子商务的兴起和蓬勃发展，应该说是电子商务直接受益的最大行业之一。物流一边连着电子商务，一边连着消费者，是电子商务和消费者之间的桥梁和纽带，可以说两边都是物流行业的合作客户，这就要求物流业不仅不能动辄以“不接单”和“封杀”来要挟电子商务，而是应该以更加积极的太态度和诚意进一步深化和电子商务的合作，想想吧，如果没了电子商务，物流特别是民营的物流生存可能都很难，毕竟是现在物流的单因为电子商务的高速发展接不胜接，但这绝对不应当成为动辄“不接单”和“封杀”的理由。另外笔者还认为物流要善待买家和卖家，因为没有他们，物流也根本成长和发展起来，如果动辄对消费者以“涨价”相威胁，估计时间久了，像申通这样的态度，最终会被卖家和买家抛弃的，如果卖家都拒用申通，想像申通还会有好日子过吗？卖家抛弃了申通，我想电子商务肯定也会抛弃申通而另选更优质的公司和淘宝这样养的电子商务合作的！
鉴于此，笔者认为：物流和电子商务“联姻结亲”比“封杀分手”好，不过这里也提醒一点，二者最好用“阳谋”联姻，千万不要把卖家和买家给卖了，若是这样，卖家没有利润，买家负担不起或者觉得物流不值，那将成为中国物流和电子商务的一场灾难！