没有人知道还有多少奇迹在等待着我们。

　　

　　    从东北骄傲的工业脊梁到全国瞩目的重点扶助对象，从腾笼换鸟到宝马二期签约，几十年来，变化着的绝不仅仅是铁西区以新旧划分的名字，伴随每一个“新时代”的开启，这片凝结了几代人汗水与心血的沃土都会不不遗余力地激发出无尽的光荣与梦想。

　　

　　    这一次，“骑”上“宝马”的沈阳经济技术开发区乃至整个铁西新区，又将驰骋出怎样的猜想与期待？似乎，一切皆有可能。

　　

　　    继本报11月18日《宝马二期落户沈阳条件“苛刻” 离地3米建“宝马城”》报道之后，11月25日，沈阳经济技术开发区再次接受《时代商报》独家专访，就围绕在宝马二期扩产项目上的种种猜想，为公众揭晓答案。

　　

　　猜想一——“宝马”能有多快？

　　

　　    无疑，这是目前公众最为关心的问题之一，但在它背后，还隐藏着更加难以言表却意味深长的情感。

　　

　　    早在2003年3月，华晨与宝马就在华一期工厂签约之时，位于大东区、依托沈阳华晨金杯汽车有限公司的宝马一期工厂占地在100万平方米左右，同年7月，第一台国产宝马就宣告下线，较计划提前两个月，其速度被业界一直称道至今。

　　

　　    而从2005年开始，新民、苏家屯、大东等地区就一直在为宝马二期扩产项目能够落户自家在暗中较力。2007年，“战事”升级，7月，各项优势明显的大连经济技术开发区杀出，且志在必得。今年11月12日，人民大会堂的签约仪式则最终宣告，在宝马二期扩产项目上，铁西新区拔得头筹，该项目落户沈阳经济技术开发区，而该区的实质性工作则今年8月才全展开。

　　

　　    从上述两种意义上说，此次宝马二期扩产项目接下来的实施速度已经关乎铁西新区以及整个沈阳市的颜面。

　　

　　    “于商家和国际性大制造商来说，我们的速度关乎政府公信力；于沈阳市民和装备制造产业来说，我们的速度是一种责任。”沈阳经济技术开发区管委会常务副主任、博士、教授级高工张坚强说，前不久人民大会堂的签约只能算作交上去的第一张卷纸，真正的大考才刚刚落笔。

　　

　　    11月13日开始直到现在，每天，每隔十几分种就会有人从沈阳经济技术开发区6楼一间办公室走出，直奔铁西新区大潘地区。联结这些人的是沈阳经济技术开发区建设局局长办公室和宝马二期扩产项目所在地。

　　

　　    “过去，我们的工作按月、按周计，现在，我们的工作正在按天、按小时计。”付振强，沈阳经济技术开发区建设局局长，目前，身为高级工程师的他，最主要的工作就是研究“速度问题”。按计划，宝马二期扩产项目将于2012年部分建成，2013年全部完成。尽管，在业界看来，宝马二期扩产项目的体量近乎于大东区宝马一期工厂的两倍，而且，后者拥有华晨金杯既有基础设施的便利；前者拥有的只是一纸白纸上。

　　

　　    而对庞杂基础设施建设工作严格的、近乎于“自己跟自己过不去”时间承诺，正是铁西新区在宝马二期扩产项目上胜出的关键。

　　

　　    “11月25日，开发区管委会召开了调度会，宝马二期扩产项目正式进入实施阶段。”作为宝马项目的“常务协调人”，沈阳经济技术开发区建设局工程师陈晓斌说，宝马二期扩产项目所在地定在大潘镇赵家、侯家和小祝3个行政村，总计2平方公里的项目面积已被划分成7块；目前，已开始与第一块35.4万平方米区域内的住户谈签征地事宜；12月15日开发区施工人员正式进场；明天3月份之前土地清理平整工作完成；5月，宝马项目方进场施工；眼下，100台大型运输车辆和至少20台辆挖掘机械正在集结，枕戈待旦。

　　

　　    “在宝马项目问题上，我们就是要又快又好。”张坚强说。

　　

　　猜想二——再造一个新铁西？

　　

　　    这是确乎是一个与工业有关的猜想，但它是似乎已经没有悬念。

　　

　　    眼下，沈阳经济技术开发区已陆续停止向外界发放原有招商和投资指南，因为相关部门正在着手绘制新的版本，添加了宝马二期扩产项目内容的版本。然而，需要修改的还不止这些。

　　

　　    9月末，沈阳经济技术开发区向省委、省政府和市委、市政府呈交了一份《铁西装备制

　　造业聚集区建设发展情况汇报》。其间提到，“到2015年，规划面积达到70平方公里，聚集区装备制造业销售收入达到2500亿元以上，年均增长15.3%以上，增加值达到750亿元以上，年均增长15.6%以上。到2020年，规划面积100平方公里，聚集区装备制造业销售收入达到5000亿元以上，年均增长15.1%以上，增加值达到1500亿元以上，年均增长15.3%以上。”正是这一组数字在不久的将来，或许需要进行“修改”。

　　

　　    “20多年来，铁西地区工业总产值已经逐步成到1800亿元至1950亿元。”沈阳经济技术开发区经发局局长李志英认为，目前铁西新区绝大多数工业项目均在沈阳经济技术开发区内。

　　

　　    从前期媒体报道和业界人士的广泛认同看，宝马二期扩产项目投产后，其产值将实现1500亿元至3000亿元，与上述数据相比，未来岁月里，这无疑相当于在工业方面至少再造一个目前规模的新铁西。

　　

　　    “毫无疑问，这是有把握的。”李志英认为，上述观点还仅局限于宝马二期一个单体项目，其连带拉动效应更为巨大。

　　

　　猜想三——拉动效力有多大？

　　

　　    是的，这是一场巨大的拉动。

　　

　　    工业方面：今年1至10月份，沈阳经济技术开发区实现工业总产值1473亿元，同比增长15%；工业增加值390亿元，同比增长13.2%；固定资产投资230亿元，同比增长25%。此种成果的取得，很大程度上得益于区内汽车制造配套产业的贡献。

　　

　　“而宝马二期扩产项目将对此有一个巨大的提升。”李志英说，宝马项目要想实现预期发展目标，一定在继续提高国产华率上下功夫做文章，这必将有利于开发区内汽车制造配套产业的发展。

　　

　　房地产方面：目前，沈阳经济技术开发区已实现房地产投资额15亿元，同比增长193%。地产界人士认为，作为一个工业项目，宝马二期扩产项目必将提升开发区及周边地区内，包括商业、服务业在内的综合投资环境和基础设施建设水准，而这恰恰是房地产业所希望的。

　　

　　《时代商报》采访期间，开发区内的房价已在上涨，经济危机之前3600元/平方米的高点已成过去，个别中、高档楼盘的起价已经超过4100元。与此同时，邻近开发区的宁官地区的房价也应声而起，宣传单、册已散发到了开发区甚至更远的地方。

　　

　　商业、服务业方面：长久以来，由于区域产业特点，沈阳经济技术开发区商业、服务业产值在该区总产值中的占比一直维持在10%左右，而宝马扩产项目进驻后，商业、服务业产值占比将有望提升到25%左右。因为据沈阳经济技术开发区相关部门预计，将来，宝马扩产项目每天将为开发区带来至少2—3万人次、来自零部件配套、销售、物流等等领域的消费群体。

　　

　　猜想四——戏外“功夫”影响几何？

　　

　　    “这一次，宝马项目给我们带来了更深意义上的震憾。”沈阳经济技术开发区管委会常务副主任张坚强说，这是一种有益的、“思路”上的对撞。

　　

　　    这场前所未有的招商考验令铁西新区和沈阳经济技术开发区高层意识到，宝马方面不相信隔夜之后的事。今年8月下旬，凯宾期基饭店内的一次谈判中，宝马方面不单就一个一个的问题逐一落实，而且要求沈阳经济技术开发区就在谈判桌上给出答复。拜早有准备所赐，沈阳经济技术开发区谈判代表在省、市领导的协调下，及时将道路、水、电、煤气、电信等部门领导一一请到现场，一项项落实了谈判难点。即使如此，谈判还是从清晨进行到了日暮，而且第二天，宝马方面就要求看到更为具体、长达上百页的详细解决方案。

　　

　　    “有一个实干型而且是近乎于苛刻的对手是好事。”张坚强和沈阳经济技术开发区其他高层日后的体会是，一方面我们的企业要学习这种精益求精的作风；另一方面我们的政府和招商部门也应从中汲取进一步深化服务意识的养料，“唯此，才会赢对手的尊重，为城市引来更多、更好的项目。”

　　

　　    沈阳经济技术开发区办公楼内，向乎每一层都有一块面积不大但却十分醒目的展板：中心图案是一盏灯，旁边两行字“百姓心中有盏灯”，“照亮他人，洁白一生”。文字有限，猜想无尽。