美国三大汽车公司通用、福特、克莱斯勒，现如今沦落到沿街乞讨的份上。

   可谁曾想到，救世英雄并不是奥巴马，也不是宝马、奔驰这样的豪门，而是菲亚特！重组克莱斯勒、收购通用旗下的欧宝，前些年听闻菲亚特濒临倒闭的新闻言犹在耳，现在却如此了得。也难怪，菲亚特在中国的合资企业一直不成功，印象还在停留在派力奥、西耶那那个时候。

   我对汽车业了解有限，因为惊讶临时看了些资料，发现菲亚特的成功其来有自，并且对中国地产商也很有启发。星河湾梁上燕主张跨界营销，有益于业界。那么，企业战略和管理不妨也跨一次界……

   菲亚特卷土重来，原来在于它坚持小型车的战略以及CEO马尔乔内犀利的判断力和决断力。马尔乔内上台时间不长，2005年接过烂摊子，两年后菲亚特就咸鱼翻身了。金融危机一来，他迅速乘火打劫。

   先说产品定位。马尔乔内曾预言，汽车业本身是超市连锁沃尔玛一样的市场，如果当做豪华消费品来做，陷入困境不可避免。房地产也是这样啊。人人都需要，大部分人都需要普通平价的住房。很高端的住宅也有一定的市场，但这是豪华跑车，市场有限，不能忽悠普通百姓倾家荡产来投资。我们应该清醒地认识到，普通住宅和菲亚特坚持的小型车市场都是最安全的市场。当然，政府不能来抢这块市场，保障性住房不能侵占市场充分竞争的领域——这是另一个话题了。

   再说规模化经营。马尔乔内还说过，今后的全球性汽车集团，年销量必须达到550万-600万辆以上，才有可能赢利——这就是凭借规模化取胜。菲亚特实现规模化经营的方式并不是单干，也不是去兼并别人。更多的是合作，这次对待落难公子通用、克莱斯勒，也是尽量照顾别人自尊，以合作为主要方式。中国地产商之间的合作，同三四年前比，已经有一些了，但没有大动作。什么时候百亿级的地产商有合并或合作的，才叫进步，小打小闹于产业没太多好处。强弱联合、弱弱联合都没啥劲。

   还要说管理。马尔乔内被人称之为“剃刀”：目标明确、思维清晰、行动快速。在刚接手时果断摆脱通用，到金融危机快速吃进，以及汽车业清晰的理解。这都是菲亚特成功的秘密，也是目前中国地产商所要学习的。比如对地产企业制定价格策略、拿地策略，需要的是短期和长期市场的理解力和判断力，确实得学学地产界以外的，人家面临的情况更复杂呢。

   最后说创意。马尔乔内和菲亚特是个创意家。2007年，菲亚特500推出的时候，与马尔乔内一同出现在聚光灯下的是一群活蹦乱跳的孩子；还有一款新车发布会，居然搞到土耳其博斯普鲁斯海峡里的一条船上了，寓意链接欧亚大陆。看看，我们的地产老板们，不是忙着论战，就是陪伴明星作秀。房子是家，可以玩出更多创意……

   所以，我们有必要请菲亚特给中国地产商上课。所幸现在菲亚特准备重新进入中国，但愿给中国企业带来一股新风。