GM大宇的社长Michael A. Grimaldi 先生于6月1日就通用公司申请破产保护和即将诞生的“新通用公司”表示“通用的韩国子公司GM大宇在韩国的全体事业部、GM大宇汽车的欧洲销售仓库—Chevrolet欧洲销售法人公司均被并入了新通用公司。”
由此，GM大宇和GM Korea（Cadillac，Saab的韩国国内销售法人公司）的客户可以和往常一样购买其车辆，对车辆的维修保障等各种客户服务都将正常进行。同时，GM大宇、通用公司和韩国国内的合作企业间的一切合同条件、交易资金、支付方式等等都一如既往。员工的公司也将正常支付，工作时间也和往常一样。GM大宇的4家韩国工厂（Bupyung，Kunsan，Changwon，Bolyung四处）和越南的VIDAMCO工厂为了满足韩国国内外市场需求也会继续正常运行。
Grimaldi先生表示“GM大宇并未受到此次美国通用申请破产保护的影响。”
但是，目前看来GM大宇通过通用公司全球营业网络每年销售的190万辆（包括半成品出口）的业绩短时间内会大幅萎缩，生产量的减少也不可避免。GM大宇作为新通用公司的一员，即使维持在欧洲市场销售Chevrolet的格局，在其他地区的销量也免不了会大幅下降。
从韩国国内的汽车零部件业看来，向美国成品车及零部件企业直接供货后，尚未收回的货款达到1亿美元（约合1250亿韩币）。根据通用公司的发表结果，可以预见尽管大部分货款支付会被执行，但在破产保护执行的2~3个月内货款被冻结将是个大问题。韩国零部件企业表示对于通用即将卖掉14家美国工厂和关于签订新车合同的问题，通用有可能会支付一部分供货款。汽车零部件工业协会的Ko Moon-soo专务表示“美国通用公司申请了破产保护，货款支付持续拖延的话，零部件供货企业的流动性将会出问题， 情况恶化时，零部件企业可能引发恶性连锁反应，令人担忧。”
相对的，现代起亚汽车预计会受到相应的一些积极影响，韩国投资证券的Seo先生表示“截至今年4月，现代在美国市场的占有率达到了7.4%的新纪录，现代起亚有可能在未来1~2年内达到10%的市场占有率这一目标。”