6月份，深圳豪华车市场迎来了出乎想像的“井喷”，在为期六天的深圳车展上，深圳主流豪华车品牌全面飘红，据记者了解到，宝马车销售和预订达到近300台，其中深圳宝创经销商销售和接到订单达到170多台；奔驰汽车销售也达到200多台，奥迪、雷克萨斯、进口大众等销售都达到120多台以上的销售成绩。而深圳汽车行业龙头企业中汽南方旗下豪华车品牌也都取得惊人的销售业绩，其中沃尔沃品牌销售达到120多台，奔驰达到150多台。有一位企业员工告诉记者，由于车展销售业绩不错，整个公司员工带薪放假三天，以示庆贺。

深圳车展让众多汽车厂家看到深圳汽车消费能力与水平，但豪华车持续销售的火爆的后面，却让人注意到，深圳消费者对豪华车消费的格局发生变化，以前占豪华车销售比例中很小一部分的入门级豪华车开始走向前台，由早期的10%左右比例开始增长到30%左右。

入门级豪车开始走入深圳消费者的眼中，成为豪车消费中越来越重要的角色。

据记者了解，目前豪华汽车品牌在全球销量所占的比例来看，B级车在销量上占大头，而在国内市场上，豪华汽车品牌车消费中，B级车是占第二位的，C级车是占国内消费的第一位，与国外对豪华汽车品牌消费完全相反的，目前深、沪等沿海城市开始对豪华汽车品牌的B级车开始认可，而在内地市场上，豪华汽车品牌中C级车保持着绝对第一的位置。一位深圳汽车资深人士向记者称，目前深圳市场上，绝大多数的豪车B级车型在二年内没有超过C级车的可能，但B级车的认同度在快速上升，现在宝马3系已开始超过其5系车型销量，与国外汽车销售所占比例相同，这表明品牌的作用明显，消费者在汽车消费上对品牌的要求提升了。

据记者走访深圳多家豪华车经销商了解到，深圳入门级豪华车所占其品牌销售比例变化源于奥迪A4L的出现，而这一变化开始让众多豪华车品牌在深圳加快入门级的抢占市场份额的脚步。据深圳奥迪经销商奥德汽车销售总监吴文生告诉记者，奥迪A4L在4月份国内市场创下了3003辆的单月销售记录，目前这款入门级奥迪车占着整个奥迪车销量的30%，而以前奥迪A6车型中是占到销量的80%以上。这位奥德销售总监向记者称，目前入门级车型开始在深圳大行其道，其实与价格有着不可分的关系，豪华车品牌给人的感觉总是高高在上的，价格遥不可及，但当入门级车型的价格摆在消费者的眼前时，消费者在品牌的作用下没有不动心的。吴文生向记者举了很简单的一个例子，国内的奥迪A4L的价格与毗邻的香港市场的A4L价格相近，合理的定价，而针对国内市场的需要而进行加长的奥迪A4L，在奥迪品牌作为国内豪华车品牌的影响下，车型与价格都没有理由不让消费者心动的。

这一点在宝马3系、沃尔沃S40与奔驰C系上体现在更加明显，宝马3系在四、五月份针对入门级豪华车市场打出了老客户优惠牌，动辄让价在5万元左右，宝马华南区的有关负责人向记者表示，这些大幅度优惠都是经销商行为，而宝马的促销政策包括金融支持、置换二手车或老客户再次购车优惠。而宝马经销商工作人员更多的强调是针对老客户的。沃尔沃在入门级车型也是采取了与奔驰、宝马相同的战略，在老调重弹安全性上，也开始强调其出色的动力性和价格优势，目前让价2万元左右，让深圳消费者对入门级豪华车选择上，开始关注价格的同时，也关注安全性、动力性上来。奔驰C系也在价格上做了文章，价格曾优惠到五万元左右，我的一位领导曾经感叹到，奔驰30多万就能够买一台了。可见豪华车曾经的“神像”地位了。