从韩寒“中指门”事件看赛场安全车

    6月28日下午，2009中国房车锦标赛(CTCC)第二站在上海天马山赛车场展开。1600cc组比赛开赛不到10秒就发生了一起比较严重的事故。333车队的王睿在发车阶段与东风悦达起亚车队的高华阳，在赛车碰撞后发生侧滑，赛车左侧被随后赶来的队友韩寒径直撞上，两辆赛车相撞后又撞到了赛道左侧的防护墙上，韩寒的赛车前部严重损毁，无奈退出。

    在事故发生后，韩寒钻出已经面目全非的赛车，用尽全力狠狠地摔了下车门，然后走下赛道。当王睿将车开会维修区时，已经脱下一半赛服的韩寒，一边打电话，一边上前安慰王睿。随后，韩寒因对判罚不满，伸出中指，高高地指向天，并转了360度，以便让现场的更多观众和记者看到，此举立刻引起轩然大波。

    本文暂且不评论韩寒此举是否明智，仅是对赛车发生碰撞后，CTCC的比赛是如何有条不紊的安排呢？在发生撞车、故障等事件后造成赛道危险处有停止的车辆或碎片时，安全车就会驶上赛道。而以前发生这种情况时由工作人员在赛道边挥舞红旗中止比赛，让车手们回到起步点在此起步。

    现在，为了不使比赛被中止而导入了安全车的制度。这一方法与CART中的pace car一样，CTCC与F1中使用安全车均以safety car这一名字。当比赛时，赛道上出现了危险的情况时，工作人员会拿出写有“SC”字样的板，安全车就会进入赛道，在前面引导赛车，赛道上就进入了全面禁止超车的黄旗挥舞的状态。只到赛道上恢复了安全的状态为止，所有的赛车都必须在安全车的引导下在赛道上兜圈子。 当安全车上面的灯灭后的下一圈开始，比赛再次开始。

   
    随着致胜安全车驶入赛场，因韩寒撞车引起的其他车队赛车出现不平稳的状况，立刻平缓了许多，众多车手亦步亦趋，紧紧跟随着致胜安全车的节奏，同时调整着个人的情绪，以进行下面的激烈竞争。可以说各项赛事中安全车上场屡见不鲜，比如F1的安全车奔驰AMG，以及本次CTCC安全车蒙迪欧致胜，都吸引着大家的关注。 

 
    致胜安全车之所以引人注目，首先是因为它继揭幕战引领“赛道解禁日”巡游之后，致胜安全车第二场继续亮相，全面展示它对赛场安全的全面统治力。虽然每次出场的原因不同，但安全车在赛场上连续频繁亮相并不多见。

    第二个引人注目的原因则是，CTCC安全车并没有选择传统的奔驰或者其他车型，而是选择了致胜。笔者不知道安全车的当选需要怎样的条件，但看着致胜安全车车身鲜红的“Safety Car”，不由暗想，或许正是福特百年的赛车史铸就的福特优良的动力性能、出色的操控性能和卓越的安全性能，奠定的福特在国内外汽车市场上的牢固地位,为致胜成为安全车提供了坚实的保障。而致胜的“五次元安全”再一次引领了安全理念的革新，也为越来越多的人广泛接受，作为对“五次元”全面安全理念进行集中诠释的蒙迪欧致胜，当选CTCC安全车当然也在情理之中。而CTCC作为国民化的赛车比赛，选择一款车型作为其安全车，传递出何为汽车安全的标准的信息，这应该才是致胜安全车更加引人注目的原因所在。

    发动机轰鸣，致胜安全车继续率众飞驰，牢牢掌控着赛场的节奏，在飞速中尽显统帅的气度，在过弯时展示沉稳与自如。大气磅礴的挥洒中，让人对致胜出众的操控性能再一次心生赞叹，怪不得致胜会被称为商务精英的首选车型。如果说CTCC赛场上致胜的王者之气是安全车的身份决定的，那么赛场外的赞誉，毫无疑问是致胜卓越的性能与安全决定的。

 
1600CC组前三名，冠军黄楚涵奖杯由车队人员代为领取

    随着赛道安全隐患的消除，致胜安全车退出赛场，精彩比赛继续进行。32圈之后，海马Z1车队车手黄楚涵爆冷夺冠。可以说，在冠军的精彩背后，作为安全车的致胜，在赛场上华丽的背影依然在大家的记忆中闪现，有了安全车的存在，赛场才更安全；有了安全车的保障，才有更多精彩的呈现。