上海通用后劲十足必将称霸2010年
    新年伊始，老沈与其他媒体的同仁一样，连续接到上海通用的“2009年销量业绩报告”和两份新车上市邀请信。接到“报告和“邀请信”后，老沈的第一感觉是：上海通用后劲十足，必将称霸2010年。
    中国车市过去一直是大众系的天下，上海大众占据了中国车市的大部分份额。通用汽车进入中国市场后，上海通用后来居上，产销量一度超越上海大众，成为“龙头老大”。然而，好景不长。由于美系车油耗大等问题，刚争得的产销量冠军宝座，又先后被上海大众和一汽大众夺了回去。
　　去年初，上海通用好像“醒” 了过来，在去年4月的上海国际车展上，拉开了“脱胎换骨”的序幕。车展上，让人影响最深的是上海通用汽车的展台，新君威、新君越、科鲁兹、凯雷德混合动力版等一批全新技术的好车型,让大家眼前一亮。新君威、新君越、科鲁兹上市后市场反映极好，可以说是供不应求。
    2009年6月以后，上海通用不断刷新单月销售记录，6－12月累计销量接近50万辆，增幅高达101.5%，超常规的速度令人惊叹。特别是在刚刚过去的2009年12月，上海通用势如破竹，实现了100,136辆的月销量，成为第一家单月销量突破10万辆的乘用车企业，缔造了全新的标杆。
　　2009年，上海通用以727,631辆的年度总销量完美收官，同比增长58.6%，明显高于行业平均增长水平，交出了一份漂亮的成绩单。　　
    在中国市场，美系车的油耗名声一直不是很好。2009年，上海通用围绕“更好性能、更低能耗、更少排放”的目标，在提升发动机性能及燃油经济性方面成效显著。
　　2010年1月1日起，工信部要求强制执行《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》，要求所有在中国生产销售的乘用车和轻卡，必须经过统一的能耗测试，并在车身上标明。对于这个规定，上海通用率先提前实施，表明对自己产品的信心，消除消费者对美系车费油问题的误解。
    值得一提的是，上海通用并没有受美国通用汽车发生危机的影响，而是依靠扎根本土的强大体系能力，开拓创新；依靠泛亚汽车技术中心，成功地开发和投产了一批高品质的新产品，表明上海通用覆盖研发、采购、制造、质量等完整业务链的体系能力实现了新的跨越。
    本月11日，新赛欧在天府成都全球首发；1月23日，别克品牌又将以一款树立潮流风向标的全新力作翻开2010年的新华章：备受期待的别克首款五门轿跑车—别克英朗XT在上海震撼上市！
    这又是两款好车，人们期待着！沈玉祥