日本空姐令人难忘的最美丽一面

                                    文/胡磊

 2010年，是日本航空公司（JAL）成立60周年。本来应该把所有的客机抹成艳丽的樱花色，或者干脆在东京成田机场的跑道上放1万发烟火，好好地的庆贺一番。但是，就如秋田的大雪，日本航空公司如今遭遇的不仅仅是寒流，而且家在何处？——1月19日，日航向东京地方法院申请破产。

 日本有两大航空公司，分别是日本航空公司和全日空公司（ANA）。两者的规模不能同日而语，日航原来是国有企业，成立于1951年，因此有着“日本之翼”之称，规模远比民营起家的全日空大得多。但由于日航 “国有企业”的外衣，难逃“政治企业”不按市场规律运营、听命于政治家和官僚的“瞎”指挥而倒闭的普遍命运。

日航最辉煌时曾经拥有37架双层的波音747-400型大客机，不夸张地说：全世界拥有的大飞机就日航最多。但这恰恰是日航的硬伤，单是油价就令它难受致死了！当然日航的倒闭还有诸多因素，这方面，如新华网等国内媒体作过详尽的介绍，在此不作累赘。但真正令我牵挂的是日航上令搭乘客过目不忘的美丽空姐。

凡搭过日航的人都会有此感受：日航的空姐绝对是世界航空业上最美丽、最温柔的空姐。她们的善解人意、服从性是业界的楷模。在这里或者一则“黄色”笑话可以说明这个问题：在日航空姐的职业培训中有一条“假如有顾客摸你屁股，你为何不能愤怒？”的答卷，标准答案是——因为摸你的是“上帝之手”！

虽然我不尽相信这则消息的真实性，但从这一点上，我们还是可以看到日本空姐敬业精神是相当难能可贵的。日航的倒闭，除了对买入日航股票的股民，可能经济陷入困境的担忧之外，对我而言，日航空姐的命运才是最令我关注的。据闻，接管日航的新CEO稻盛和夫透露：要裁员1.5万人，同时关闭一半的子公司。当然，这个方案最终要等3月底“09年财政年度报告”出来后，有关日航的人事才能在这一刻尘埃落定。但是，日航空姐被大幅裁员的命运是不会改变。

日航成为日本战后除金融机构之外的最大企业破产案，大量的空姐也会与自己心爱的客机道一声“沙扬娜拉”。那么，此时此刻，日航的空姐最想做的事是什么？今天，胡磊在日本网上看到了有关面临被解聘的日航空姐的应对之举，看后，让我对她们的美丽与善良深深感动。

                               向蓝天默默告别？
   

在中国，由于员工被解聘而引发的激进场面真的司空见惯，而且有一个普遍的现象——被解聘的员往往对旧东家充满愤怒，极尽诋毁。这好比足球场上最落力的队员往往是对着旧东家的球员。但我在日航空姐的身上，却看不到这种诋毁和谩骂，看到的是一种人性上最美丽的一面，报道说：

虽然日本航空公司进入了破产重建的阶段，但是，日本航空公司的空姐们为了表示对公司的热爱，并没有因此而泄气。她们近日亲笔书写了7000多张爱心卡，送给乘客和行人，希望大家继续关爱日航，乘坐日航的客机。

从上周开始，日航的空姐们在东京成田机场、东京羽田机场以及银座街头向乘客和行人分送自己制作的爱心卡。每一张卡片上，都有她们亲笔书写的激励和恳求的话。据悉，这是空姐们自发的行动，她们利用待机的间隙，甚至在空中飞行的休息时间里书写一张张卡片，恳求大家不要忘记日航，继续关爱日航。

今天上午，日航空姐们走上大阪的街头，向行人分送爱心卡。爱心卡上写着“我们一定会更加努力，尽早使公司走出困境”、“无论如何，请再乘坐日航公司的班机”。空姐们的行动得到了行人们的鼓励，不少行人为她们鼓掌，希望日航尽早获得新生……

                               日航空姐写下的“爱心卡”

   虽然日航能否获得重新，一切还言之尚早。但即使日航破产，有一点还是值得它骄傲的——它培养了一班帮与能同公司共命运的好空姐！这些空姐，就算放在世界那一架飞机上，都是最美丽的。胡磊大胆设想一下，如果日航的空姐真的被解聘，中国的航空公司是否考虑下，把她们接收过来？那么，对中国航空的服务质素提高，应该是有大大的促进。

最后，以一位日航空姐写在“爱心卡”上的真情剖白，作本文的结尾：“假如我还能留在公司（日航），假如我还能飞上蓝天，我就不结婚，好好地为新生的日本航空公司贡献自己的力量”。