2010年春运期间北京各大火车站、北京地区各火车票代售点的火车票预售期将实行新方案。
  动车组”列车、“Z”字头列车，以及临客列车车票预售期改为10天，而原来动车组列车与直达列车原预售期为20天，其余列车车票预售期调整为5天，赴港直通列车车票预售期保持为20天不变。

   我想预售期的缩短意在打击黄牛党，至少迫使其更快的出手，我们知道原来预售制为10天的时候，由于黄牛党对乘客量掌握得很清楚，即哪一班车，什么时期会出现票源紧张掌握得比较清楚，这样他们就会第一时间把票买走，所以经常会出现一些热点线路一放票，在数个小时就抢窃一空的现象，因为对于黄牛党来说，投机基本上没有什么风险，而现在把预售期缩短，虽然不能从根本上抑制倒卖，但至少缩短了其倒卖的时间，无疑这将加剧倒卖的风险，一方面必将迫使其少买票，另外一方面迫使尽快的将手中的票脱手，从而压低交易价格，所以一定程度上说还是能起到威慑作用，但我一直建议要通过分流铁路客流，也就是要通过价格体制合理配置铁路和公路客流，我们看到这一年来，各大线路都相继提高了火车票的价格，所以可以预见的是今年的火车票将不会和往年一样那么紧俏。其实对于房地产市场也是如此，如果缩短预售期，即由原来的1年改为半年，甚至三个月，无疑对房价也是一种抑制。

  另外对于去往香港的直通列车为何维持不变，我想在于并没有达到满载从而也就没有倒卖的空间。