交警、交通两套审验资源须整合
长治民建 张政斌
公安交警部门、公路交通部门为加强运输车辆安全管理，在车辆上路之前设了两道审验检测防线，这是好事。但在其背后隐藏着对社会资源的浪费，不能不引起我们的重视。
我们在调查中发现，交警、交通部门各自有各自的车辆检测线，且结果互不相认，也就是说，同一车辆在上路前要接受两次检测，交两次检测费用，才能领到交警部门核发的驾驶证和交通部门核发的营运证。这种现象的发生、发展对社会发展会有一定的负面影响。
1.检测结果互不认同，不利于诚信社会的建立。交警、交通部门对车辆安全进行检测用的是同样的设备、同样的技术，按说结果应该是相同的，结果就应该是互认的。可是，双方硬要重新检测，实质上就是相互不信任的表现。这样发展下去，两个部门起不到真诚信用的典范作用。
2.加大行政执法成本，不利于节约型社会的建立。重复投资就等于浪费投资。两个部门、两套人马、两套设备、两宗场地干同一件事情，不仅增加了行政管理机关的经费支出，加重了财政负担，而且浪费了宝贵的人力物力资源和土地资源。这种状况不符合打造节约型社会的要求。
3.容易出现养事为养人，不利于效能型社会的建立。行政管理的目标是节约、效能、服务，且三者不可偏废。如果每个部门都以加强管理为借口，不注重宏观效益把握，出现多头管理、重复管理，甚至多头投资、重复投资在所难免，最终陷入“养事为养人”的泥潭不能自拔，影响整体效益的发挥。
4．容易诱发以收费代管理，不利于公路执法良好形象的建立。寓监督于服务之中应是行政执法追求的最高目标，行政执法收费在一定程度上会扭曲执法形象。因此，公路行政执法这种监督就是一种无私的、不图有经济回报的服务，如果能实现安全行驶无事故、实现最大限度的社会效益，这个回报比任何回报都更大、更值钱、更具奉献意义。
为减轻运输户的经济负担，为提高整个社会资源的利用率，笔者建议在科学发展观的指导下，整合车辆检测资源，统筹归并人员设备，让有限的人力、物力、财力以及土地资源在不同行业、不同岗位发挥更大的整体效益。