MG6三厢就像穿了西装的小贝

文\ 周丽君

去年底上市的，具有Factback个性设计的MG6，就像赛场上的小贝，率性洒脱，风姿卓越。而近期上市的MG6 Saloon三厢版车型的上市，不由得让笔者觉得这就像穿西装的小贝。南非世界杯中，即使只是坐在场边，穿上了西装的小贝仍然占据了多少的版面，要不说贝帅就是贝帅，不管是“老贝”还是“小贝”。

话说回来，贝帅从个性到低调，那是身份转变使然，那MG6呢？应当说，绝大多数车型，都是先推三厢或两厢等常规车型，再推跨界、掀背或跑车等个性车型。少有反其道而行之的。MG6为什么先玩个性后常规呢？

先推三厢或两厢等常规车型，可以先取得一定的市场销量。再推跨界、掀背或跑车等个性车型，又可提升品牌形象，从而再次拉动常规车型的销量。这样做的好处，有利于维护车型市场销量的稳步提升。诸如高尔夫、POLO的GTI版本和CROSS版本之所以迟于常规车型上市，大体上也是出于这样的考虑。

这也使得，原本不少很个性的车型，一到中国就中规中矩了。甚至使得有些车企，宁愿推出老式车型，也不愿尝试将最新设计的车型投放国内市场。

MG6首先上市的，并非常规的三厢或两厢车型，而是介于两者之间的具有fastback设计风格车型，个性十足。接着即将上市的才是三厢等常规车型。这在国内车市非常罕见。

在笔者看来，MG6之所以敢于反其道而行之，与其品牌特征大有关系。

对于任何一款新车上市，都面临着先品牌还是先市场的艰难选择，对于一些品牌个性并不强的，往往选择后者。但这种做法，虽然可以较好确保市场销量的稳步提升，到并不利于宣传车型的个性品牌价值。

对比大众、丰田、福特等大众化的品牌价值，MG更以个性著称。二战以前，MG就以独特外形、性能优良、运动风格、强劲动力闻名于世。其独特气质，与德国的严谨和日本的精工细作截然不同，其保守而不死板，张扬而不焦躁，于理性间充满激情。

因为MG更个性，但在国内的知名度尚有待提升，所以，它可以且最好是先普及品牌价值，再以其个性价值，拉动常规车型的销量。在MG品牌的个性价值并不太普及的中国，应当是非常有必要的。

所以，在我国车市，我们看到了一种新的奇观：MG6于半年前，先推了个性十足的Fast back设计的个性车型。接着将推三厢等常规车型。其目的，在借助Fastback版彰显的运动、时尚等气息，将MG的个性品牌价值更好得传递给中国消费者。等大家逐步了解什么是MG后，再时机推出三厢等常规车型，从而实现短时间内取得市场销量的目的。另据，专业调查公司显示MG的运动、时尚等个性价值，已经得到国内消费者较好认可。

所以，目前MG6月均两千辆的销量，仅是个开始。

MG6的大胆尝试，也为个性品牌在中国开创了先例。穿上西装的小贝，相信活得会更加精彩。