作者文章归档：周丽君
每日阅读：比高峰缩水4倍，巴菲特酝酿退出比亚迪？
编辑：汽车自修室
今日好文章
《虎谋皮? 治公路乱收费事关反腐》王石川
《清理收费公路 先要清理"钉子户"》21世纪经济报道 盛大林
《收费公路乱象背后现实逻辑不可小觑》南方都市报 薛克智
《民众不要对公路收费整顿抱以太大希望》文/予墨
《治理收费公路须放弃商业逻辑》齐鲁晚报 刘洪波
读后感一：比高峰缩水4倍，巴菲特酝酿退出比亚迪？
比亚迪内地上市，巴菲特为何不跟进？正所谓不进则退，或许巴菲特正酝酿减持或抛售比亚迪。
21世纪经济报道 邓林奕 21日，...
每日阅读：北京“电动车不摇号”尚待证实
编辑：汽车自修室
每日好文章
《治堵何须征求民意？》汪上
《一切不以降价为目的的油价改革都是耍流氓》余建良
《收费公路清理需要官民“信息联网”》长江商报 作者：晏扬
《汽车圈非法公关需整治》张毅
读后感一：北京“电动车不摇号”尚待证实
有关部门说，有关人士透露，据国家……对不起，北京“电动车不摇号”报道，有待进一步证实。作为媒体，千万别道听途说，用事实说话，对舆论负责，对他人负责。如哪位车主因此买了电动车，而政策迟迟未出，情何以堪。
北京晨报 作者：和玲 下半年在北京买纯电动汽车将可...
数据很假，我国第一车市需重新定位
文\周丽君
华泰被夸大4倍的销量，如折射到整个汽车行业，对我国车市的打击，犹如一次地震，且震级不会低于12级。
6月17日，《北京青年报》：记者从中国汽车工业协会获悉，由于华泰汽车虚报产销数据，5月份中国汽车工业协会所统计的华泰汽车产销数据以“0”代替。中国汽车工业协会助理秘书长朱一平表示，目前中国汽车工业协会已责成华泰汽车整改。
华泰方面有不同观点，《京华时报》：针对近日传出的“华泰汽车虚报销量被中汽协调查”消息，华泰汽车销售公司副总经理柏永华予以否认。
有争议，因为目前还没有出据铁证。至于是否会公布，或揭发这一事件的深喉是否会出现，取决...
每日阅读：媒体更应关注车企技术\研发人员变动
编辑：汽车自修室
当日好文章
《摇号购车的秘密:指标可以买 暗箱操作成捷径》光明日报 作者：李慧 杨亮 张小龙
《“强势”的车主 失血的钱包》日报 朱钦
《让炸弹飞与“同一起跑线”》何仑
《把多收的过路费还给消费者》文/丹东晓程
《成品油定价机制下放或成定局 高油价时代来临》汪上
读后感一：媒体更应关注车企技术\研发人员变动
媒体不应太关注车企内的公关或销售人员变动，因为这类职员，除了与媒体称兄道弟，或给媒体带来具体好处外，对行业的价值远不如技术与研发人员。
目前有关车企人士变动报道，过多...
每日阅读：从高端到普通，大众进口觊觎合资利益
编辑：汽车自修室
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《三大已成垄断成品油定价权下放“不合时宜”》第一财经日报 作者：王佑
《丰田、大众和中国谁更需要世界第一》21世纪经济报道 付辉
读后感一：从高端到普通，大众进口觊觎合资利益
这不是简单R几下的事情，大众进口车型正不断下滑，越来越危急合资车企的利益。如高尔夫7纯粹进口，那就更有意思了。
网易汽车6月14日报道 日前网易汽车从相关人士处得到消息，进口大众汽车将于7月到8月间正式引进高尔夫R、高尔夫Cross、高尔夫Variant、高尔夫Plus以及尚酷R。配备256匹马...
唱红歌，坐红旗
文\周丽君
发展自主品牌，就像汽车行业的红歌，已经唱了五六十年了。其中的红旗，自然是最经典的一曲。
《新京报》：一汽红旗C131轿车最快有望在今年底下线，将在2013年左右上市。
这一消息，或许多多少少也能掀起汽车行业新一轮红歌热。
但红旗轿车这首经典的曲目，总是经不起市场的考验。
改革开放之前的二十多年里，红旗轿车共生产1540辆，年产量不足百辆。进入20世纪80年代，红旗因耗油量大、成本高、产量低而停产。最新一轮造车运动，始于上世纪九十年代，基于奥迪100平台，开发出了红旗吉星。虽然青出于蓝，却没有胜于蓝。有调查显示，一年内就出现小的机械故障或设备失调一...
每日阅读：唱红歌，坐红旗
编辑：汽车自修室
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《中国车市规模够大 一切鼓励买车政策都应退出》广州日报 汪青云
《收路桥费对谁有好处》贾新光
读后感一：唱红歌，坐红旗
一汽能否凭借新红旗，巧取公务车市？18万及以下，1.8L及以下……公务车政策已经在下调，而红旗还固守于大排量、高配置等。
新京报2011年6月13日报道 上周，记者从知情人士处获悉，一汽红旗C131轿车最快有望在今年底下线，上市将在2013年左右。C131是基于H平台开发的首款高端车型，未来有望在一汽轿车第二工厂生产。按照规划，红旗C131项目在原有厂房基础上新建焊接生...
车市无需包养，政府更需反省
文\周丽君
近半年，渴望政府救市的舆论，唠唠叨叨一直没停过。5月车市销量双双下滑，同比下降3.98%，环比下降10.90%。渴望补贴救市的论调，更是风生水起。同时，反对政府救市的声音，也达到了高潮。
要不要救市？有两个问题必须明确：一是政府救市谁获利？如果政府救市最终获利的不是咱老百姓，我劝政府就别瞎忙了；二是政府本身职责是什么？如果救市不是政府的本身职责，我也劝政府别不务正业了。
笔者得承认，我也没有政府补贴是进入老百姓口袋还是车商口袋的证据。但可以和大家分享两个事例：来自汽车工业协会的数据显示，2010年三大汽车集团上汽、一汽、东风总利润超过...
每日阅读：独家或垄断代理，经销商反围剿车企
编辑：汽车自修室
读后感一：独家或垄断代理，经销商反围剿车企
三十年河东三十年河西，随着经销商自身不断积累，以及上市增加筹资能力，可能重夺渠道话语权。
l 韩联社报道称，6月8日庞大集团已经和双龙集团在双龙平泽工厂签署了“中国地区销售代理协议”，共同签约的还包括中汽南方投资集团有限公司。根据协议，庞大、中汽南方投资集团将成立独立的销售公司。其中庞大负责北部21省（州）的销售，中汽南方负责南方10个省（州）销售。 到2013年双龙在中国的经销商数量将增至150家，出口规模增加到3-5...