随着中国汽车行业的繁荣和市场份额的快速扩展，中国的汽车市场正呈现出6大趋势：发展格局国际化、市场增长持续化、行业竞争激烈化，消费需求个性化，私人汽车主导化和二手车市场扩大化。
目前，发达国家汽车市场普遍不景气，而中国等新兴市场国家以其良好的成长性和巨大的潜力，继续成为全球汽车市场的亮点。作为经济正在崛起的一个世界人口大 国，中国的汽车市场无不被世界各大著名汽车厂家看好。现如今，全球最大的11家跨国汽车制造商已经进入中国，而大多数处于前50位的零部件生产商已经在中 国设立制造工厂。汽车市场的国内竞争已经演变为国际化竞争。跨国公司正全方位介入中国市场，竞争将进一步加剧。除了汽车生产外，竞争还将在汽车销售、汽车 金融服务、维修服务、汽车租赁等方面全方位展开。特别是在增长最快的轿车领域，中级以上轿车的竞争主要在各大跨国汽车巨头之间展开。
可以说，从汽车产销量的地理分布看，欧美发达国家，普遍出现了严重的市场疲软，而发展中国家，特别是亚洲国家的形势看好。加入WTO更加速了中国汽车工业 的国际化进程，从汽车工业的本身发展来说，在经济全球化时代，如何参与和利用全球化已成为关系到中国汽车工业发展的一个至关重要的问题。
根据中国汽车制造商协会提供的数据，2006年中国商用车辆产量和销售量分别是2，046，600辆和2，040，000辆，大多数是自己拥有的品牌。客 车的产量和销售量分别是5，233，100辆和5，176，000辆，其中自主品牌占41%。2006年轿车的销售量是3，828，900辆，占全国总车 辆销售的53%。06年国产轿车的销售量是982，800辆，占市场份额的25.67%，这并不是排在第一位的。06年日本的轿车销售量达到了 983，600辆，在所有的中国制造的汽车中占25.69%，其所占的市场份额是最大的。
排名第三到第七位的是德国品牌，美国品牌，韩国品牌，法国品牌和意大利品牌。福特汽车（中国）公司总裁及CEO程美玮说道，由于很多国际汽车巨头都不断地 在中国增加投资，并不断地在建立研发中心。而且中国汽车市场国际化的这种特性越来越明显。中国不但是全球汽车市场的重要组成部分，而且还是增长最快的市 场。在将来的20年中，全球汽车行业增量的50%将来自中国。
自2001年底中国加入世界贸易组织后，在2002年和2003期间，中国汽车市场快速扩展，一部分潜在需求都赶在计划前释放。而在2004年和2005 年期间，市场陷入到一种比较消沉的状态，但是，却还是以处于全球平均水平之上的速度在增长。2006年，汽车的生产和销售的增长都超过25%，这表明中国 汽车市场已经步入了一个持续发展的时期。中国汽车制造协会副会长姜磊（音译）说道，在2007年，由巨大市场需求所支配的汽车销售将维持两位数的增长速 度。据预计，产量和销售与上年同期数据相比应当是15%，总量达到或者超过了8，500，000辆。轿车的增长应当还是高出总增长。
第三个趋势就是行业竞争激烈化。由于过多的汽车生产厂家及生产能力过剩等原因，最近几年市场竞争越来越激烈，而且价格战此起彼伏。根据业内人士预测，未来 几年中，价格战应当不会停止。但是现在消费者越来越注重的是质量问题和售后服务问题，因此，单纯的价格竞争会越来越不吸人眼球。市场激烈竞争带来的直接影 响，一是促使汽车价格持续下降，最终达到合理价位；二是竞争领域不断扩展，不仅包括产品价格、质量、性能，而且涉及市场营销、售后服务、市场应变能力等各 个方面；三是技术进步、产品研发将成为竞争焦点。通过充分而有效的竞争推进企业优胜劣汰，势不可挡，并将成为推动整个产业健康发展的主导力量。
第四个趋势就是消费需求个性化。为了满足消费者各种需求，国内汽车制造行和经销商不断地推出新款车。在过去的两年中，每年大约有100多种新款汽车推出，包括完全新的车型和改进过的款型。专家预计，太多的新款型可能会导致单种款型销售不佳，而这不利于提高企业的实际利润。
第五个趋势就是私人汽车主导化。自从中国加入了世界贸易组织，汽车市场就已经对世界开放了，这对于中国汽车行业的发展起了极大地推动作用。从而，中国政府 出台了一系列的政策来鼓励汽车进入普通家庭。以前将重点集中在公车消费者身上的轿车市场已经转向了主要以个人消费为主的群体。个人消费者已经成为轿车消费 的主流。一份来自中国汽车技术和研究中的报告指出，个人消费从2001年的58%增加到2006年的77%。中国数据局公布的最新数据显示，随着轿车进入 家庭的增多，中国国内汽车的数量在2006年年底已经达到15，450，000辆，其中私家车达到11，490，000辆，是2005年底 8，606，700辆的33.5%。私家车已经占了中国车辆总数的74%。
第六大趋势是二手车市场的扩大化，这将成为汽车市场的新热点。根据中国汽车流通协会提供的最新数据表明，2006年二手车的交易量达到1，905，900辆，比去年增长了31.5%。这是二手车销量增长率高于新车销量增长率的第三年。
尽管2006年二手车销量增长率是6.27%，高于新车销量，但是，数量却仅仅是新车销量的26.4%。二手车市场是整个中国汽车市场的重要组成部门，在发达国家，它已经是汽车销售的主导，是新车销量的数倍。
随着二手车资源在扩大，并且很多车主都产生了换车的想法，一些专家认为，中国汽车市场2007年将进入“置换时代”，并且，在未来的2年中，中国国内二手车市场将呈现井喷行情。