一人一节车厢，看到这样的情形公众难免会心疼，不过铁路局方面认为很正常的解释也不无道理，或售票程序所致，或因某个时间段旅客少，或出于车体周转需要，而非沪杭高铁的上座率不好，不受欢迎。

不过，细细回味铁路局的回应，还是觉得有点“不正常”。针对网友反映或者实际存在的“某列车或某节车厢空”现象，能不能加以改进，有没有办法减少可能因此而发生的浪费，他们似乎丝毫没有反思的意向。

比如是否可以调整发车次数，避免空开现象？再比如，早晚班车上座率不高，可否适当下浮票价，既可以满足嫌票价高一族的乘坐高铁需求，又增加该时段的乘客量，提高高铁资源利用效率。

近年来我国高铁发展很快，目的在于更好地满足公众出行需求。想方设法优化利用效率，不但是对厉行节约这一社会规则的坚守，而且是改进服务，最大限度地满足旅客需求的应有之责，更是降本增收、提高运营效益的重要路径。可是，面对空列、空厢现象，有关方面为啥只看到正常而看不到不正常？