这几天肩负着国计民生的“两会”正在北京隆重召开，“两会交通”已成为新闻关注的焦点之一，交通管理部门无疑经受着一场“大考”。因为与去年“两会” 相比，这座城市又增加55多万车机动车，既要保证代表们正点到达会场，又不能引起社会车辆的不满。要实现此目标，除了运用科学管理、技术升级等手段以外，还需要生活在这座城市的人们、特别是车友们的理解和支持。

   好在北京的市民们早已习惯了这种“大场面”，不管开车的或不开车的都以大局为重，提前出门的、改乘公交的、骑自行车的大有人在，处处体现出大国首都市民的风范。也许是受五千华夏文化的熏陶，每当“大事”来临，国人都能团结一心以大局为重。这一点非常可贵，有人称之为“中国精神”。 这种精神如果渗透进我们的日常生活，那我们的“软实力”将发生巨大的变化，促进综合国力将呈几何形增长。

   可惜的是，我们很多人平时表现与遇重大事情的表现并不一样。比如开车出行就经常有不愉快的事情发生，有时候造成不文明的行为是被迫的。一位在澳大利亚生活了五年的朋友，回来后很不习惯开车出行：“一次在公主坟的一个没有红绿灯的路口，对方过了一辆，后面的车全跟上来了，如果你等，就得等对方所有的车全过去；即便自己愿意等也不行，你后面的车一直按喇叭，没办法只能学着前面的车一起往前蹭，结果全堵死了，谁也快不了。”类似这种的情景确实随处可见。发达国家车友们在过十字路口时自觉执行的“拉锁式”通行方式，在这里不起作用。

   为什么同是一个人，在两种情况的表现却有很大的不同？追根寻源还是这些年特别是改革开放以来，我们一直注重了经济发展，追求经济效益，而在一定程度上忽略公民素质的教育。物质文明上去了，精神文明没跟上。日子过好了，但相应的文明水准没达到。这就是现实国情。

   毛泽东主席早就说过：“人的因素第一”，说明“人”在社会生活的重要作用。但这些“人”究竟能发挥多大的作用关键是素质决定的。素质怎么提高？还是靠政府的力量。目前，提升公民素质势在必行：一是要与我们的经济发展相匹配，如这方面再不改善，势必拖经济增长的“后腿”，减少GPD的“含金量”；二是随着中国开放程度的加大，也迫使我们要提高百姓的素质，否则无法与国际接轨；三是所有国人也希望有一个和谐环境。所以，提高全民素质应多管齐下，根据不同区域逐步进行，特别是从娃娃抓起。继续加大投入改善生存环境和受教育的权利，扩大宣传的普及面，树立正、反面典型。

    总之，为了我们的生活更美好，交通更通畅，提高公民素质是全社会的大事。在这个问题上，政府是当之无愧的“牵头人”。

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