前两天，接到一位朋友的电话，问“对途观怎么看？因为他想买。”还说自己开了8年的轿车，已经找不到感觉了，想再买一款SUV，换换心情。”途观就是一款SUV，价格在20万至30万之间。这位朋友三十岁出头，还说他身边开SUV的人越来越多。这类车的魅力何在？在“轿车们”杀的你死我活时还能一枝独秀，保持市场份额的稳中有升？和朋友聊起此话题，共同之点竟然和生存环境有关。拥有它的人一般都是有激情，生活有品味的。喜欢SUV的理由有以下四点：

   一、永远不过时

  “SUV就像棵常青树，感觉特有活力”这位车友付先生开的是一辆迷彩色的猎豹，聊起当年买这款车时的情景，还得意说“自己有远见”，因为家人意见不一致， “我妈说轿车好，可我就是喜欢，只好勉强同意，怎么样都开了6年，还挺时尚的，一点都不过时。”SUV被越来越多的人接受，“视觉寿命”长是一个重要原因。

  二、大气实用还时尚

“这车出去玩特爽，吃的用的全能装下，我刚买了辆长城哈弗M2，正好赶上优惠活动，还得享受三年的免费保养呢。”这是一位90后喜欢这类车的心得。SUV算是个泊来品，上世纪80年代源于美国，当初进入中国并不被人们看好，认为“不伦不类”。90年代末北京掀起一股“酷车热”，当时被称为酷车的实际上就是吉普车，节假日成群结队郊游。“好玩”、“新鲜”就是当时赋予SUV最简单最表象的意义，2003年7月间，北京北方汽车交易市场举办了第一届“酷车秀”， 这届最酷男车手、北京自由人俱乐部总经理李欣还记得，他和10多辆由北京2020改装车在三环路上时的情景：“真威风，吸引了路边好多人，连警察都看傻了。”

  三、为的就是能换个心情

  吕小姐在电视台工作，工作压力非常大。为了赶任务加班加点是家常便饭，还经常通宵达旦。“有时太困了，就那辆LOPO上眯一小会儿。”换SUV的最初想法就是因为夜班“车太小了，睡觉不舒服。”年初终于下决心买了一辆银色的RAV4，没想到这车不仅大而且感觉特爽，只要有一天休息时间，便呼朋唤友进山了，什么灵山、香山“特享受哪种飞一股的感觉，一切烦恼和疲劳者烟消云散了。”和很多年轻的SUV车主聊天，他们也非常认同这一看法。人们拼命工作不就是为了生活更惬意一些嘛。

  四、车主身份比较模糊

  我认为开SUV还有一个好处，就是车主的身份不太明显。不像宝马、奔驰，不是老板、老总、大白领就是有一定特殊背景的人。而SUV就不同了，这些身份的人都可能上车主，还有小白领等等。“喜欢它的人越来越多了”。其实说这话的人开的是一款逍客，是一家TI公司的工程师， “比较实用，尤其是它的多功能”。这就是市场规律，消费者买帐就是硬道理。

   据有关专家分析，SUV的市场占有率逐渐增加，2009年，在没有任务优惠政策的环境下，国产SUV增速高于轿车，特别是城市SUV细分市场的开发，让本是一款边缘车型的SUV进入了快速成长期。

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