缓解城市交通拥堵不能牺牲城市景观

　                                          娄义华　

    贵阳是座山城，城市面积不大，人口密度名列全国城市前茅。随着经济的不断发展，汽车数量猛增，尤其是私家车的数量每年迅猛增长，道路建设受到限制的情况下，给贵阳市的交通带来不小的压力。不少老城区因道路狭窄，多少年来维持现状，无法对道路扩宽，拥堵现象成为我国不少城市面临的头疼问题。

    城市交通拥堵，与城市人口不断增加，城市道路扩容受限，与外围道路建设滞后，优化管理有关。这些矛盾制约着城市的交通发展，矛盾越来越突出，拥堵越来越严重。如何让城市交通变得畅通无阻，安全通行，这不仅仅是交通管理部门的事情。城市交通的改善，在道路难以扩容的现实下，如何得到很好地利用，达到最优化的方案。需要进行调查研究，实行综合治理，多个部门参与决策，并进行听证。贵阳市交通管理部门发布公告，广泛征求和听取社会各界的意见和建议，就是阳光执政的事例，值得推广。

    要改善城市交通压力，牵涉面广，应综合考虑，不而单一为了缓解城市交通，而牺牲其他的城市景观。此次对喷水池交叉路口进行改造，应保留环岛，以及周围的绿化植物。试想，如果拆除了所有与道路密切关联的环岛和植物，以及城市文化雕塑，能不能彻底改善城市的拥堵现象？显然不能，治标不治本。只能在短期内得到缓解，不断增加的车辆将再次造成交通拥堵。

    与城市道路互为依存的环岛，植物，人文雕塑景观等，是城市的点缀。美化城市，妆点市容起到了必不可少的作用。同时各种植被对净化空气质量，改善城市环境，有着不可估量的作用，这些“城市绿肺”万万拆不得。在法国香榭丽大街，有多处人文景观与环岛；在香港第五大道上，绿色植被相得益彰；在长沙的枫林路上，一颗百年杏树在道路的右车道上得以保留；在北京、上海、广州这些人口密集的大城市，环岛和人文景观都随处可见。

    喷水池、环岛、植被、人文景观这些设施建设在城市的交叉路口和主要交通路口，对交通会带来一些影响。但城市交通不是高速公路，不是赛车场，在这里不能拼速度。要缓解城市拥堵现状，只有靠交通管理部门的最优化管理，合理引导，疏堵结合。同时，在城市的外围建设道路，进行合理疏导、分流，才能缓解城市中心的拥堵现象。