三月初由中国汽车工业协会主办的“2010年汽车安全高层论坛”和博世中国投资公司协办的汽车冬试在内蒙的北部牙克石市进行。这正是丰田汽车“召回”事件进入高潮和不久前的中国“3.15”消费者维权的日子，因此备受关注。

牙克石原是内蒙地区一个旗，蒙语意为“要寒” ，它再往西就是内蒙与俄罗斯边境的重镇满洲里市，靠近牙克石的另一内蒙区域是呼伦贝尔市，两者相距仅一百公里左右。牙克石市位于大兴安岭北麓，百年前这里是索伦旗游牧，狩猎的地方，现在的牙克石市已经成为内蒙古大兴安岭林区的政治、经济、文化的一个中心，成为以林木为主的资源型城市，自然资源丰富，拥有森林175万公倾，森林覆盖率达73%，木材蓄积量1.8亿立方米，还有牙克厂也是草原之城，拥有草场1050万亩，境内大小河流88条，水域面积720平方公里，可供养上百万牛、羊蓄牧，随之乳制品也相当的多，品质优良。牙克石还是景色宜人的旅游胜地，凤凰山滑雪场是国内少有的天然滑雪场，加上大兴安岭山恋叠翠，奇峰挺拔，吸引着国内外大量滑雪爱好者和旅游者，这可以说是近年新兴的一座美好的城市。

对于汽车业者说，因为它位于我国北部边疆地带，有“森林之都，冰雪之乡”的美誉。2006年博世（中国）投资公司看中了这个良好的汽车冬试地带，就在这里设立冬试汽车中心，在冬至的日子里，利用一个巨大的湖面，进行整理，建成全冰面的冬试场地，湖面冰层厚度达4-5米，非常理想又安全。到了春后冰水融后又是一个很好的养渔地带。博世（中国）汽车投资公司邀请我参加牙克石研讨会和冬试，他们说这已经不是牙克石最冷的时候，但进行冬试只能是最好的人与车的选择，我欣然的接受了，他们特别交待要多穿衣服，带上墨镜。3月2日我和协会领导坐飞机到呼伦贝尔，转汽车到牙克石市。那时室外温度白天-18℃左右，晚上最冷-25℃，这种温度咬咬牙还是可以承受的。

开了，安全高层论坛后，就进入冬试实地试验阶段。我们到达试验场，湖上已布置各种试验方法的场地，都用小红旗插上，区别不同试验办法。参加这次冬试大约的五、六十人，包括一部媒体人员去内，大家都拥挤临时搭建在湖面的大帐篷中，通过塑料窗观看活动，但更多的人是跑到外面看看新鲜的雪境和车辆试验状况。

轮到我做试验是一辆海马骄车，装有博世公司生产的ABS和ESP，我们进行快速走杆、快车急刹和急转弯等试验，体验一下装上ESP和没有开动ESP两种不同状态的试车效应，当然这是一种是按预定目标它第行ESP纠正效应，一种是没有ESP状态下车辆发生测滑的效应，我坐在前排，试验员都提前告诉，抓紧扶手，其实他怕我年纪大，对急速测滑会有不适反应，还好这一切我都还适应，因为二十多年前我多次参加过这种试验，所以没有像有些年青女同胞那样的惊叫。

接着应牙克石市政府邀请参观了市区滑雪场和内蒙居民接待活动，使我们深切感到国家经济的大发展惠到许多少数民族，蒙民的生活也在很好提高，使我们享受和回味到最正宗的牛、羊食品的膳食和品味一些大兴安岭原生态的蔬菜料理，更是令人欣喜的是蒙古人的歌舞，唱出了像辽远草原一样感觉的歌声，仿佛把自己带入春天牛羊成群的草原，无论是论坛，无论是冬试，无论是蒙古民族生活体验都是对我最新鲜的参与的一次汽车产业的活动。