点评一：长安代工沃尔沃还能维持多久？

第一财经日报4月1日报道 作者：唐柳杨 赵奕 何天骄    “沃尔沃和长安的代工合同保持不变。”3月30日，吉利汽车董事长李书福在北京召开记者会期间表示。此前两天，吉利汽车与福特签订收购协议，再过半年，走完法律程序的吉利汽车将成为沃尔沃轿车的新老板。不过福特此前在中国留下的“尾巴”却还没处理完。

个人看法：虽然李书福在不同场合表示，长安代工沃尔沃的项目将持续。但目前也盛传多个沃尔沃国产版本。必定李书福眼中的实现沃尔沃盈利的37万辆，并不是长安福特所能确保。结果必然是，在长安代工沃尔沃的同时，沃尔沃也将国产化。但问题是，长安代工沃尔沃，不仅拿点代工费，而且还受到诸如限制，届时的市场竞争显然难以匹敌国产的沃尔沃。最终的结果只能是，优胜劣汰。

点评二：奇瑞基础不断夯实

中国青年报 作者：王超   “奇瑞要把变速器做成爱信那样的知名品牌。”日前，在奇瑞第200万辆汽车下线仪式上，奇瑞汽车董事长尹同跃告诉记者，奇瑞自主CVT变速器将于4月17日正式下线，匹配1．6L~2.0L主流排量区间的发动机，该变速器不仅将装备在奇瑞现有车型上，还将供应给其他汽车厂家。记得几年前，在ACTECO发动机的下线仪式上，尹同跃拿出ACTECO的技术参数，将奇瑞多年来使用的三菱发动机打入冷宫，言辞中颇有自豪之感。而在中国发动机市场占有率最大的三菱，却一直保持沉默，没有任何回应。如今，奇瑞又将下一个对手锁定为爱信，人们在嘲笑尹同跃狂妄自大的同时，也在猜想着奇瑞手中的底牌。

个人看法：包括奇瑞在内的本土车企的进步，有目共睹。

点评三：李书福挟收购沃尔沃之威以令地方诸侯

　本报湘潭讯(记者 刘炬通讯员刘静岚)3月30日晚，湘潭市委书记陈三新在北京会见吉利集团董事长李书福，向吉利并购沃尔沃表示祝贺，并表示湘潭将一如既往地积极支持吉利在湘潭的汽车生产基地建设。李书福表示，自动变速箱、发动机等两个新产品生产线将落户湘潭，同时还有吉利的大学建设。吉利自办的大学原来是大专，现在要想办法，按照温家宝总理提出的“鼓励试验”，把湖南大学湘江学院变成本科，培养更多高级技师，推动吉利汽车快速发展，满足多层次的人才需求，让中国的汽车产业逐步强大起来。陈三新告诉李书福，九华示范区内，吉利的1000亩新增用地已经获批。

个人看法：相信在近段时间内，主动登门拜访，忙着给吉利送地送政策的地方官员会越来越多。

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