最近编辑部在探讨新栏目的事情，到底读者喜欢看什么，这个问题其实比较复杂，当大多数杂志都在进行新车测评的时候，难倒没有人看得出这些新车测评其实是皇帝的新衣么？试问有几位车主会在买车之后还关心新车市场的其他产品？但可以肯定的是，当车辆出了质保期，万一车辆出点状况，要让车主自己花钱修车的时候，恐怕车主最渴求的资讯就是如何能够降低维修保养的费用。正因为如此，现在开汽车维修店其实是有市场的，但问题的关键是，你无法保证车主一定会选择你。所以，如果你打算也开家汽车维修店的话，不妨关注我的这篇以及后续的文章。即使你不打算开店只是想保养车辆的时候省钱，我相信如果你明白开家快修店如何赚钱的秘密，你也会在和快修店老板价格谈判的时候掌握更多的背景资料。

        对整个中国汽车市场而言，目前大约有28万家进行了工商注册的汽车维修企业，其中大约有1万家是4S店。其他则是快修店、轮胎店、换油中心、综合性修理厂等。虽然4S店只占大约3%，但整个市场维修保养收入的50%左右都由4S店占据，剩下的50%的一半由综合性修理厂占据，轮胎店、快修店以及其他业态分食整个汽车维修行业的1/4市场份额，比较乐观地说，如果你打算开快修店，你最多指望从10%的市场份额来是怎样的。

        我们把范围再缩小到快修店这个领域。通常而言，如果你打算开一个有品牌的快修店，你的投资预算应该至少在20万-40万之间，我们就按照30万来计算，其中15万用来装修和买设备，另外15万用来采购零配件做库存（当然，在汽配城附近的话，你可以降低这个预算）。对北上广这类城市而言，租金和人力成本偏高，我们假定每个月租金和水电暖的费用是2万块，缴税1万，支付若干名工人的工资以及其他费用2万，这个时候你就知道，仅成本就需要5万。在这种情况下，你就明白，如果要赚钱，你必须确保修车的收入至少能与5万元+你个人的隐形工资持平。如果你希望至少月收入1万，那么赚的钱至少得6万才行。按照目前的情况，我们假定来保养或者维修一次车辆的平均花费是500元，平均毛利润即使按照高的估计，比如30%来计算，那么需要修多少辆车能够达到的目标呢？计算方式是 X*500*30%=6万，这种情况下，我们知道X=400辆，也就是说，一个月得修400辆才能保证你能给自己发1万块钱工资，平均每天得修14辆车，从来没有休息日。

        但上面的计算只是考虑你能每个月给自己发1万块工资，因为即使你不做快修店，如果你有维修技术你也可以去一家4S店给人修车来赚1万块的收入（假设你能进入大型高端品牌的维修站），而且还能拿着投资的30万赚银行利息。所以，在计算的时候，你得考虑何时能收回30万的投资。考虑到市场风云变换，我们假设你希望3年收回投资本金，并且每个月赚1万块工资。那么你每天得修多少车呢？答案是300000/0.3/500/36/30+14=16 辆。如果8小时工作时间，每小时你得修2辆车。如果你每月的工资预算只有1万余元，实际上你顶多雇佣得起4个人，按照你房租预算，你顶多只能有2个工位，每个小时修2辆车其实已经不容易。因为即使是换机油，至少半小时的工作时间是需要的，而换机油的情况下，如果是廉价车，你未必赚得到500元。

        所以，作为投资者，你应该明白，做快修店赚钱并不容易，但未来几年市场对这个行业的需求又很火爆，当数千万车主开始考虑离开4S店的时候，什么样的快修店能够赚钱以及能够以何种方式赚钱，这都很值得探讨。作为车主，或许最省钱的方式是自己保养车辆，这种保养不仅仅是简单更换机油，包括清洗进气系统、更换制动盘片等稍微复杂的保养如果都能自己完成，实际上可以省去大笔的银子，但前提是你得知道如何做。如果你认为为此省的100元左右工时费还不如交给专业人员，我想你就没有必要和路边的快修店为那20、30元的小钱去计较了，其实他们赚点钱也真的不容易。