杯具了！是谁在歧视北京XXXX车车主？

      ——在中国，没有谁能歧视咱北京人，至少是在表面上。

上面这句话，是笔者的一位北京友人常挂在口头的。的确，这位生在京城，长在红旗下，家有偌大老宅，从不为生计发愁，分享了人口红利，得益于城市的大规模快速扩张……单是靠拆迁获得的赔偿就早已是XXX万级身家的北京原住民、老北京人，是有底气说这句话的。有钱人腰板硬不是？何况人还是从北京城——首都来的。可就是这位有钱人，最近却被狠狠地歧视了一回，而且是“半个喷嚏都打不出来”！

是补偿而非赔偿，至多是消费券而非现金

      这要回到2010年4月7日，当天报载，二百余名浙江的XXXX车消费者从丰田汽车生产商手中拿到了人均300元的经济赔偿。而浙江省工商局举行的通报会上则宣布，首批投诉的二百余名消费者均已获得损失补偿。个别消费者获得了三百元补偿。上面首先提到了赔偿，但显然丰田公司并不认可“赔偿”这一说法，他们的意思是这只是补偿而非赔偿，在更早的报道中媒体是这样写的：“3月29日，一汽丰田销售有限公司表示，将就RAV4的召回补偿中国消费者。”

      看到4月7日的消息，上面提到的那位坐不住了，因为他俩月前刚好就买了一辆XXXX车玩儿，立马打电话到他购车的4S店一问，答曰还没有收到厂家的明确指示和补偿方案，更没有代金券，但可以提供服务代替。4月14日报载，“一汽丰田针对（京城车主的）RAV4推出的‘三选一’免费检测服务，今天又悄悄增加了一项，就是如果车主不愿‘三选一’，还可以再选择保养等服务，但是不得超过300元。不过，两项服务都没有等价代金券、消费券可以提供。”杯具啊，被歧视了！为什么浙江车主可以获得“补偿”，而北京车主就不成？

补偿与赔偿，差距大了

      赔偿，指因自己的行动使他人或集体受到损失而给予补偿，如照价赔偿等。补偿则是指在某方面有所亏失，而在另方面有所获得的叫补偿。这两者的意义从表面上看差不多，但在法律上，“赔偿”及“补偿”两者有着重要的区别：“赔偿由违法行为引起，补偿则由合法行为引起；赔偿是对违法行为承担的一种法律责任，旨在恢复到合法行为所应有的状态，补偿是一种例外民事责任，旨在为因公共利益而遭受特别损失的公民、法人或其他组织提供补救……”

      北京市消协的负责人说，一汽丰田在向市消协通报补偿计划进展时一直表示，已将补偿计划传达到了经销商；丰田还口头承诺，对不选“三选一”的消费者，可以以“服务代金券”形式补偿。但有报道说实际上经销商方面也没有来自丰田方面的具体补偿方案。北京的车主受到歧视无疑，浙江车主有浙江省局局长撑腰，“……讨还一个公道，……找回了一点尊严，”但其实，就算是北京车主也获得了300元现金的补偿，又能有什么用？区区300元现金有什么用？换一桶好点的机油都不够！花费20万，返还300元！问题还在，心里还不踏实。公道真的讨回来了么？

      为什么会造成这样的情形？还不是我们没有足够有力的法律撑腰的缘故？美国可以罚丰田最高138亿美元，我们获得300元人民币的补偿？！借用新华网一篇文章评论说：“丰田向浙江赔偿的样本意义在于，这是浙江地方立法的胜利，又暴露出更大范围的立法空白；这既是浙江地方执法部门的执法胜利，也暴露出更大范围的执法无力。”如果此举能推动相关立法的进步的话，那也就值了。

      杯具了？杯具！没有法律撑腰，即便是京城来的，在这事上也没辙！可能没有谁能歧视你，但歧视你的就是你自己！

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