每日阅读：福特借钱吉利收购沃尔沃

编辑：汽车自修室

读后感一：福特借钱吉利收购沃尔沃

这是个爆料，围绕“怎么借，怎么用，怎么分，怎么还”等几个关键环节，都会衍生出不少新闻价值，如福特能否参与日后沃尔沃的分红……央视名嘴芮成钢如继续追问具体借款数额，会更加精彩。

阅读摘要：芮成钢：我们接着说说这个18亿美元的资金，在我们的印象里，吉利汽车是拿出了一小部分，18亿美元中的绝大部分资金都是您借的，比如说从银行借的，从地方政府手中借的，承诺将来在地方政府支持下，在当地办厂，通过种种的这些承诺，借了很多钱。借了这么多的钱去买沃尔沃，这钱将来是得还的，您觉得压力大吗？

李书福：整个资金要达到27亿左右，大部分的钱，我们是在中国以外的海外资本市场拿来的，比方说美国的，欧洲的，香港的等，还有部分是福特的，福特它也支持我们，给一部分资金的支持……

读后感二：谁来支付丰田在国内的经济补充？

核心问题是经济补充，其中牵涉到合资双方的利益。究竟是由合资企业中日双方共同承当，还是日方单独承担，以及日方适当赔偿中资……目前丰田在国内的口碑已经开始下滑。

阅读摘要：《第一财经日报》  国内第一次经济补偿召回车主的梦想只维持了2天就成为了泡影。一汽丰田 汽车销售有限公司总经理松木秀明在接受媒体采访时表示，将针对全国RAV4 车主推出一个“三选一”的免费检测服务，除此之外，不会对召回车辆车主（包括浙江地区）给予额外的经济赔偿；浙江在线04月02日讯 据《青年时报》报道 　昨天，浙江省工商局相关工作人员在接受采访时仍表示，这些只是一汽丰田单方面行为，并不影响工商及消保委在浙江的执行。“3月29号的谈判内容上，都已经写得清清楚楚。我们按这个执行，他们都已签过字。”

读后感三：《缺陷汽车产品召回管理规定》为谁而定？

    保护消费者的利益，还是维护厂家的利益，或是权衡两者的利益？

阅读摘要：第一财经日报 作者 丁彬  丰田汽车之所以没有对中国车主进行赔偿，依据的是2004年由国家质检总局等四部委联合发布的《缺陷汽车产品召回管理规定》，这一规定没有对召回厂商提出赔偿要求，对于发现汽车存在缺陷、隐瞒不报也不召回的情况没有相应的处罚规定

读后感四：本田迎来追赶丰田最好时机

谁来收复丰田因质量危机而失去的市场？如说本土车企，或许有些牵强，但说本田，再结合各自高度雷同的布局，以及目前丰田与本田此消彼长的市场表现，显得就不怎么牵强了。

阅读摘要：近期，随着一款款新车的扎堆上市，中国的SUV市场竞争日趋激烈，然而在愈演愈烈的竞争态势下，一位王者却依旧游刃有余，创下SUV市场新的销售记录。记者昨日从东风Honda获悉，在刚刚过去的3月，新 CR-V销量接近12000台，再次刷新SUV市场销量记录。新CR-V的狂飙也助推东风Honda单月销量创造新高，达到23573台。

读后感五：众泰广开财路，加快造车进度

地方政府与大企业的合作关系正进一步强化，大企业为地方政府提供业绩，地方政府为大企业变相创造资本。如鄂尔多斯市政府赠送给华泰的几处煤矿资源。政治权力在资本游戏中翩翩起舞。

阅读摘要：《京华时报》高杉  华泰汽车首款战略轿车B11即将上市，而华泰轿车营销网络布建也已基本完成，该网络未来还将销售B22和B35。为增加经销商盈利点，华泰为轿车网络的投资商提供了最高400万元的建店现金支持，较高的返点水平以及金融支持等渠道商务政策；《地产路透社》  “这座煤矿实际年产120万吨，2008年卖了7亿多元，现在是一个山西煤老板在经营。”上述业内人士向记者表示，碾盘梁煤矿出售后，华泰汽车还拥有位于准格尔旗的唐家会井田的探矿权，“因为没有向当地政府支付探矿权价款，目前尚未取得采矿权，这座井田储量约为8亿多吨。” 有知情人称，这两处煤矿一度是华泰汽车城发展的主要资金来源。

读后感六：汽车产业的朝阳将从地平线的东边升起

如本土车企的产销量也能稳定第一，那么，汽车产业的朝阳将从地平线的东边升起，汽车行业回顾自然。

阅读摘要：《第一财经日报》卫金桥  从汽车的130年历史进程来看，欧美(包括日本)在漫长的燃油动力工业中占有主宰地位，2000年之前，在全球先后出现的超过1000个汽车品牌中，欧美人垄断了其中的90%以上。但是，进入21世纪之后，一切都开始发生变化，虽然欧美汽车工业仍然在技术和制造上领先，但是以中国为首的新兴市场大国凭借蓬勃发展的内需市场，开始在传统汽车工业上迅速崛起。一个鲜明的例证是：在2000年以来新创立的100个主要汽车品牌中，中国贡献了其中的50%以上。