套用句商业界的名言：“三流的车企拼价格，二流的车企比产品，一流的车企立品牌”。一旦上升到“立品牌”的高度，“概念”的炒做，必不可少。

  中国汽车业迅猛发展的十年间，“炒作概念”者大有人在，因企业文化、产品特性、受众群体的不同，也因时间关系，“炒法”也各有千秋，大致说来，大约有以下几种：

  一：“价位门槛法”。肇始者是上海通用，“代表作”是针对赛欧的“十万元家庭轿车”概年。当年横行一时的“桑（塔纳）、捷（达）、富（康）”除“霸占”了大中城市的出租车市场外，更在刚刚进入汽车消费时代的中国人心中留下了 “轿车不可能低于十万元”的印象。而在车内空间、公众认知度上处于劣势的赛欧，正是利用价格优势，凭借此概念，在市场上立稳了脚跟。

“点睛之笔”：在赛欧上市不久，恰逢北京一场大雪，上海通用借此机会推出了“冰雪体验”活动，化解了消费者对该车的驾驶性能的怀疑。

  二：“感情攻心法”。这是一汽大众祭出的“法宝”，“代表作”是针对捷达推出的“品牌忠程度”概念。代表活动是寻找“捷达家庭”。捷达车在国内私人用车市场的时间之久，保有量之多，公众认可度之高，至少在这一概念提出时无出其右者。捷达当然有“讲光荣历史”的资本，更何况自身品质同要优越。“品牌忠诚度”的提出，让其对手在“品质稳定性”处于劣势（起码是在公众心理上），可算是“老将出马”的一招高棋。

点睛之笔：无论是“30万公里无大修”还是“的哥驾百万公里捷达梦圆西藏”都可看作此概念的延伸活动，一汽大众利用这一概念，将捷达“皮实耐用”的特性彰显得淋漓尽致。

  三：“地域文化法”。这是上海华普的首创。代表作是上海华普针对其系列车型（海迅、海尚等）推出的“海派文化”概念。一个出身草莽、当时名不见经传的品牌，经此概念包装，时尚气息一下子便突显出来，更何况一个“海派”生生的让人联想到“上海汽车”----那可是通用、大众都青睐的企业！

作点睛之笔： “海派时尚丽人选秀“。香车美女的搭配本不足为奇，但全国范围内挑选跟车搭配的“丽人”，当年鲜见。那个丽人是谁大家早忘了，但“上海华普”这一品牌已深入人心。

多余的话：这是契今为止自主品牌企业最成功的“概年炒作”案例。但此事随着董事长徐刚的离去，淡出了人们的视野，惜哉！

  四：“时尚元素法”。近几年采用此法的企业颇多，但公众留下印象最深的是上汽名爵MG3的“跨界车”概念。并入上汽后，名爵在产品宣传上有了相当大的改变，“跨界车”概念的提出，就是一个例证。严格说来，此车在当时的价位、品牌形象上是没有太大竞争优势的，车型外观又与消费者传统理念有着一定的差距，甚至其归类都让人为难。可上汽却就此入手，提出了“跨界”概念，不仅化解了“归类难”，更利用时尚元素提升了“档次”，同时，这一概念也为同质化严重的两厢车市场，注入了一股新风。

  认真比较以上不同类型的“概念炒作”，就会发现中国汽车企业随着时间的推移，“炒作”内容的关注点也在从“形而下”逐渐走向“形而上”，这一方面反应出了厂家在汽车文化上的逐渐成熟，也反映出了消费者在消费理念上的与时俱进。（本文专供新浪，未经允许不得转载）