每日阅读：广东政府不再庇护日系
编辑：汽车自修室
今日优秀文章：
1、《新能源补贴不应“红肥绿瘦”》南方都市报 董勇刚
点评：层层调侃，真得很深邃
2、《豪华品牌的中国元素是否意味本土化》 新京报 何醒言
点评：文如其人，很醒言。
3、《泼水中国电动车热闹背后是浮躁》广州日报 贺江华
点评：需要这样的反思，唯有反思才能救国。
4、《新能源车遭“炮轰” 被指没有一辆是真正低碳》第一财经日报 章轲唐柳杨
点评：很标题，但值得深思。
5、《有多少花招你能看清？经销商加价手段全曝光吧》网易汽车作者：周维维
点评：揭露了不少车商或车企的伎俩
6、《汽配出口再受打击将被征收20.6%高额税》 南方都市报 朱中齐
点评：对利益博弈的诠释较为清晰。
7、《何以成鸡肋解读汽车“以旧换新”政策》 南方都市报 雷敏
点评：所提问题很严肃！
读后感一：广东政府不再庇护日系
通过各种报道可知，在此次大众南下中，广东各级地方政府表现得异常开放，甚至很积极，如省长或书记亲自带队考察选址等。就非常值得长春、上海等地方政府学习。坚持平等开放，鼓励自由竞争，打破利益集团束缚，不仅能提升当地政府未来的财政收益，而且更能提升整个市场的运作效率。
网易汽车 作者：袁桂远 大众新厂落子佛山南海狮山之后，具体议事日程已经在加速推进。“南方新厂址确定之后，一旦与政府方面的手续办完，我们将迅速推进新工厂的建设。”一位负责该项目的一汽大众内部人士告诉网易汽车。
读后感二：国内车企的电动车过于粗制滥造
第一财经日报 章轲 唐柳杨 2009年，国内有20多家整车公司先后宣布成功研制纯电动轿车，数量超过了全球最早从事电动车研发的日本。国内一家民营汽车公司高层此前对本报记者表示，该公司研制的所谓纯电动轿车，是30个人的研发团队在2个月里通过购买其他公司部件组装而成，总花费不超过500万元。但如此的结果，却迎合了绿色节能的概念，使公司一方面增加美誉度，另一方面还能得到政府专项资金补贴。
读后感三：中国零部件进口关税有必要再降低
国际游戏就像小孩过家家，多点少点都得争一争，暂且不说人家提升关税是否合理，但说句心里话，我们10%的汽车零部件关税也不低。如果政府不让步，小企业吃点亏也难免。
南方都市报 朱中齐 去年9月，欧盟抽选了国内友发、戴卡、万丰和立中四家企业进行第一轮调查，主要调查中方企业是否具备“市场经济主体地位”。据今年1月底欧盟发布的第一轮调查结果，接受调查的四家企业“统统不具备市场经济主体地位”，随后，欧盟又对国内多家铝合金轮毂厂家进行第二轮调查。据中国海关统计，2008年7月至2009年5月，中国对欧出口的铝合金轮毂占欧盟市场份额不足8%，同时我国企业以高于国内市场的价格向欧盟出口铝轮毂，本质上并没有构成倾销，也并未对欧洲产业造成损害。这就在“损害及因果关系”方面，推翻了欧盟方面的论断。有关专家上周还表示，“中国铝合金轮毂主要集中在欧盟的售后服务市场，真正给整车厂配套比例还不到3%，说中国出口铝合金轮毂冲击了欧洲的铝合金轮毂行业，简直就是笑谈！”
读后感四：大众系盛行加价提车
网易汽车 作者：周维维 进入5月，尽管中国车市整体有库存的压力，但加价提车的现象依旧存在，并且该现象在大众系车型上尤为明显，高尔夫6、奥迪Q5以及途观都在这场加价潮中被消费者推出风口浪尖。在网易汽车调查的前几款加价严重的车型中发现，经销商加价可谓花样百出，有些明码加价，有些暗箱操作，最终苦的是消费者，在不明就里的情况下，成为了“被加价”一族！
读后感五：蜻蜓点水似的政策还有多少？
南方都市报 雷敏 截至4月30日，广东以旧换新车辆不足千辆(975辆)，权威人士说：“政策自实施以来拉动新车销量估计不足10万辆”。与2009年政策实施之初主管部门预期的270万辆相距甚远。与之相对，家电“以旧换新”春风得意。与小排量购置税政策延续呼声高涨不同，由于对车市拉动有限，业界对于该政策是否延续表态不一，颇多争议。有专家放言：汽车“以旧换新”政策“是国家近年来宏观调控成本最高、效果最差的政策”！
读后感六：中国富豪容易被概念悠忽
新京报 何醒言所以，在这些产品的生产者看来，与其加大在中国建厂，特别是零部件供应体系，还不如赋予豪华车更多的品牌内涵，丰富其文化卖点，以满足精神贫乏的新一代精英们的消费情感共鸣。当然，在这中间仍旧蕴涵着巨大和丰厚的利润。这就是为什么在中国市场上，豪华车的价格比品牌更“豪华”。
读后感七：帕萨特迈腾将搭载1.2TSI？
新京报 崔卓佳 目前大众一汽大连发动机厂主要生产EA888系列的1.8TSI和2.0TSI两款发动机，隶属EA111系列的1.4TSI发动机已经在长春和上海投产，而该系列下更小排量的1.2TSI发动机也将在近期于两地分别投产，其峰值动力输出可达104马力和175牛·米。在德国市场，1.2TSI发动机提供给从Polo到帕萨特的全系大众车型，并成为大众蓝驱系列车型中重要的动力总成之一。