在2009年1月的底特律车展上,AUDI发布了代表着旗下全新设计方向的A7 SPORTBACK概念车;当时,AUDI曾宣称,一年后将带来A7 SPORTBACK的量产版。转眼间,距离2010年的巴黎车展的开幕还有不到4个月的时间;而AUDI也于去年底和今年四月发布了全新一代的D4 A8及其加长版。看来,今年AUDI在巴黎车展的压轴就是A7了!
以上是A7 SPORTBACK量产版的最新造型效果图,从效果上看完成度已经很高,其最需要关注的还是头灯造型。
关于设计,在A7
SPORTBACK身上,AUDI确实体现了许多独特的元素。比如,未来在AUDI家族中会出现的六角菱形中网;为了突出COUPE设计,而刻意的提高腰线配合后倾下泄的车顶线条,压缩出跑车定位的运动感;同时,为了突出豪华车型的实用性,采用了独特的一体式的短尾掀背设计,从而预留出足够的载物空间;而扁平的尾灯造型,在LED技术的扩充下则有着横向拉长视觉空间的作用,从而让A7
SPORTBACK的尾部在保持跑车运动感的同时,突出豪华车的大气之风。最后,全景天窗的设计则突出的营造了室内豪华、舒适效果,为乘员提供最佳享受。总体上说,A7
SPORTBACK是一款在外型上绅士,在气质上运动的豪华车型。
内饰方面,通过上下图对比可以看到,谍照中A7采用的内饰设计基本同概念车的内饰造型布局相同,在细节上也些微修改,同D4
A8的布局十分相似。但在使用材质上,A7
SPORTBACK量产版如何使用,目前难以确定。总之,概念车上,白色皮革和橡木的材质搭配显示出了A7非一般的设计品位。因此,个人希望A7量产版能延续这一充满游艇质感的用料、搭配。
动力部分,根据此前的推测,A7将可能会有2.8L
FSI(204HP)、3.0TFSI(300HP)、4.2FSI(400HP)3款规格的汽油引擎;以及2.7TDI(140KW)、3.0TDI(220KW/176KW)三款规格的柴油引擎可选。另外,传闻中的S7将会装配奥迪最强的5.2L
V10双涡轮引擎(600HP)。而与A7相匹配的,将会有6手动和7速S-TRONIC的变速器配置;当然,QUATTRO也是必不可少的。此外,为了达到舒适与运动间的平衡,A7量产版的悬挂将采用前后5连杆的设计,以铝合金锻造,同时还会配备CDC可变阻尼系统。
目前,PORSCHE PANAMERA已经在此级别市场大卖,ASTON MARTIN RAPIDE也已海外上市,而全新2代奔驰CLS也极有可能在10月的巴黎车展首发。因此,A7 SPORTBACK在市场前景上也备受压力。
(作者:Louis9)
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