2010年6月6日我与劲酒吴少勋、神化等一行6人,从杭州出发,经挺荷兰阿姆斯特丹,飞往瑞士苏黎世。由于飞机误点,凌晨时分才到达苏黎世,从机场过来,瑞士给我的第一印象是没有海关和安检,直接可以从机场出来。晚上非常安静,司机将我们送到了位于苏黎世老城区利马河(limma)边的亚历山大宾馆(Alexander Hotel),一夜无话。
第二天一早8点45分,嘉能可公司给我们安排的导游准时到达我们宾馆,她是台湾人,在瑞士已经住了将近20年,简单的相互介绍后便到我们步行去火车站,沿着利马河边行走,过桥走了几分钟就到了火车站,而火车站旁边就是历史悠久的苏黎世博物馆。9点35分坐上了开往卢塞恩(Lucence)的火车,最先映入眼帘的就是美丽的苏黎世湖和远处的阿尔卑斯山脉,路上经过巴尔(Baar)等城市,一个小时后就到达了卢塞恩市。从火车站出来,我们就直接坐上了游卢塞恩湖的游船。导游告诉我们由于瑞士在欧洲中部,不靠海,湖面宽广以至于古代瑞士人把她叫卢塞恩海。
今天这一整天是到卢塞恩湖的一日游,对我来说是难得的享受,同来的人几次告诉我,今天什么都不干,就是旅游,看着湖边的如画美景,坐在船头,呼吸着清新的空气,微风袭来,带着湖水纯净的味道,远处湖边是一片山坡,绿意盎然,草地上有散步的羊群和割草的农民,旁边还有几只奔跑的牧羊犬和休息的牛群,一派田园牧歌的风味,而更远处是山顶依然白雪覆盖的阿尔卑斯山脉,人与自然融合在一起,让人心旷神怡,放下了红尘琐事,走进了山水画当中。
不知不觉一个多小时的游湖就这么过去了,我们在一个渡口下船,前往下一站皮拉图斯山。我们这次准备做小火车前往山顶,从介绍中得知在1889年就开通了从山脚到山顶的火车,这段铁路以其48°的坡度闻名于世,至今它仍然是世界上最陡峭的齿轮铁路,而且它的双排水平转动齿轮设计在巴黎世博会上惊才绝艳。我们坐着小火车一路倾斜向上,随着不断上升,从车窗外可以看到缭绕的云雾,巨大的松树和还未消融的积雪,间或还要穿过一个倾斜向上的隧道,让人概叹人力改变世界的强大。
到了山顶,由于今天雾气较重,往外看只能看到一片云海,导游告诉我如果阳光灿烂,可以看到远处众多的雪山和城市。传说中皮拉图斯山上居住着一条带来吉祥的巨龙和一些精灵,所以有很长一段时间攀登是被禁止的,今天我们中国人来攀登这座龙之山,而且这传说中的龙还是带有翅膀的龙,别有一番风味。
在山顶我们用过午餐,便做缆车从上而下,再次穿过云雾和松林,环湖而建的卢塞恩尽收眼底,人与自然和谐相处的图画再次出现在眼前。 从山脚走向城区,坐上公交车,回到火车站,坐上了驶回苏黎世的火车,结束了卢塞恩一天的游览。
2010-06-03 | 铁矿石长协机制的瓦解是好事
2010-05-31 | 商业模式是企业战略的核心问题
2010-05-27 | “新36条”可望成为“民进国退”的起点
2010-05-24 | 中国的“人口红利”远远没有结束
2010-05-21 | 朱厚泽和我们这个时代
2010-05-19 | 与创业者讨论商业模式
2010-05-17 | 关于商业模式
2010-05-15 | 认清“十二五”规划的宏观背景
2010-05-13 | 给中国制造加油