兰博吉尼加拉多LP 550

超级跑车是豪车中很主力的一个类型。而这类型的车，往往来自两个国家：意大利和德国，意大利的超级跑车特别有传统，早在第一次世界大战后就开始起步，好多品牌的历史都超过了八十年，现在，虽然市场动荡，大厂兼并小厂经常发生。，但是任何一个拥有者，也都很尊重意大利超级跑车的品牌，尊重意大利超级跑车的设计，是个不争的事实。如果东西不好，谁在意呢？这仅仅说明意大利这些超级跑车实在是名副其实的好车、豪车。

在几个很显眼的跑车中，兰博吉尼是很引入瞩目的。这个品牌的产品设计有自己独特的风格，车也都强力无比。因此，兰博吉尼出什么新车，设计界的兴趣恐怕要超过收藏界了。

从事设计的人喜欢兰博吉尼，是因为这个顶级豪车很强调设计概念的创新，这种产品定位，和另外一些比较讲究贵族氛围的四平八稳的设计方针不同，看点就多了。记得兰博吉尼最早是在1963年就有概念车，是350GTV，那个时候还很少有车厂推概念车的。之后也都继续有让人感觉惊艳的概念车出来，比如1967年贝尔通的Marzal，1974年的Bravo，1980年的Athon等等。2008年在巴黎汽车大展上，兰博吉尼推出了四门的埃斯托克（Estoque），却依然没有最后决定是不是投产。我们知道兰博吉尼的四门车都是意大利的圣安加拉工厂（Sant'Agata）生产的，因此好多人去望眼欲穿的想看看这个厂最终推出那款车来。

去年在上海车展上，兰博吉尼推出了限量版的加拉多LP 550－2，这款车用了兰博吉尼试车手瓦伦丁诺.巴博尼（Valentino Balboni）的名字，也是众望所归。巴博尼是意大利最著名的试车手之一，在兰博吉尼测试新车长达40年，他的名字就是一个传奇了。自然，如果仅仅是用冠名权而已，也就流于俗气。兰博吉尼说这款车的设计，概念是巴博尼自己的想法，用赛车手对汽车的性能要求来作为设计的原则，这样出品的车自然很令人信服。兰博吉尼也收集了许多车主的意见，在设计的时候尽量把这款车设计得与众不同，使之具有独特的性能和造型。550匹马力，后轮驱动，本身就是很创意的概念，全部力量放后轮上，比四轮平均分配力更加具有集中的爆发性。

设计上是很张扬的兰博吉尼方式的。除了品牌传统的锲形吸地造型之外，从车前到车后是一条白色和金色的线条，车内也延续了白色、金色的概念，中央仪表盘和座椅都是白色真皮的，虽然仅仅限量250辆，但是车身色彩却有八种色调可以选择，各种电子设备也应有尽有。为了限量版拥有的身份的尊贵感，这250辆车每辆的左边窗上都镶有一个序列号码，并且有巴博尼的亲笔签名。价格大概是25万美元以上吧。

说到兰博吉尼这款巴博尼限量版跑车，我到想起了豪车市场的明显转变，这款车之所以在上海车展推出，是因为豪车市场已经在逐步的移向中国了。全球经济不景气，而中国市场有点一枝独秀的味道，特别豪车市场，在中国可以说是蒸蒸日上的状态。据说09年前七个月戴姆勒集团全球销量同比下降近一成八，而在华销量同比增长四成九；宝马集团全球销量同比下降一成九，而在华销量同比增长二成六；奥迪全球销量同比下降百分之八，在华销量却增长一成五。此外，在金融危机使欧美日奢华品牌需求普遍萎缩时，中国奢华品市场却依然向好。目前中国奢侈品消费已占全球市场的二成五，首次超过美国成为世界第二大奢侈品消费国。这样的情况，使得我们看见巴博尼在上海赛道上风驰电挚的驾驶这以他的名字命名的兰博吉尼跑车呼啸而去的时候，震撼之余，也知道我们会在国内看到越来越多的超级跑车了。

2010年6月26日，于洛杉矶