迄今为止，汽车的发展历史已有数百年，第一辆两轮摩托车、第一辆三轮汽车、第一辆蒸汽汽车、第一辆燃料汽车等都相继面世。一位名叫戈特利布·戴姆勒的工程师，是世界第一辆四轮汽车的创始者，被人们称作“世界汽车之父”。
从福特只生产黑色汽车，到多品牌营销，汽车营销也随着汽车工业的发展不断创新。
当今的汽车工业主要分布在欧洲、美国和日本，下面笔者将试着以欧洲汽车、美国汽车、日本汽车的分类分析一下他们各自的营销特点。当然，中国在2009年的汽车产销量都双双突破了千万辆，但我们的汽车营销水平还需要不断的学习和提高。
欧洲汽车：
毫无疑问，几乎所有和汽车有关的第一，都来自欧洲大陆。欧洲汽车也是当今世界公认的汽车发源地，大名鼎鼎的奔驰牌轿车就来自欧洲的德国。世界10大汽车公司中，欧洲占了4个。
欧洲人的性格、欧洲大陆的地形等多种因素，决定了欧洲汽车的品牌、质量，当然也就决定了其汽车营销的风格。提到奔驰汽车公司、宝马汽车公司，在我们脑海里出现的除了奔驰和宝马之外，没有其他。奔驰、宝马历经百年沧桑，品牌的精神、品牌的形象、品牌的价值光彩依然，品牌专一是最大的特点。
美国汽车：
美国的通用汽车、福特汽车以其快速反应，满足市场不断变化的需求，尤其福特汽车当时推出的T型卡车为经典案例。市场需求各种各样，富人、中产阶层、穷人，但美国汽车做到了，他们推出了适合各个阶层的子品牌，各个品牌互不冲突，全面出击，使得他们的车型和品牌很多。如通用汽车旗下就有土星、凯迪拉克、旁蒂克、别克、雪佛兰、奥兹莫比尔六大品牌，当然，每个子品牌之下还有许多孙品牌，如别克下有世纪（Century）、皇朝（Regal）、林荫大道（Electra/Parkavenue）等。
日本汽车：
日本汽车虽无深厚的技术底蕴，但丰田和本田汽车却跑遍了世界各地，“有路必有丰田车”就是最好的证明。日本人的性格，决定了日本品牌的服务是五星级的，良好的服务也成就了日本汽车的辉煌。包括最近发生的丰田全球召回事件，再次彰显了其以服务取胜的王牌之道。
欧洲汽车是质量品牌汽车营销之王，美国汽车是多品牌汽车营销之王，日本汽车是服务品牌汽车营销之王。