2010年7月14日，长春国际展览中心二楼A\B厅间的一个会议室内已座无虚席。络绎不绝的后来者只能在会议室的空隙找到“站位”——这是吉利浙江吉利控股集团有限公司“千人研究生培养战略”的启动现场，此时，距长春第七届国际车展正式开幕只有一天。

当日是媒体日，历届车展的媒体日都是厂家宣传的“焦点时刻”，而本次长春车展大手笔包下整个C馆的吉利集团，在产品宣传上却相当低调。除当日宣布英伦车系新品上市之外，几乎没做过多的宣传。值得注意的一个细节是：吉利展台的主色调也由以往的“吉利红”变为了蓝白相间，少了那份咄咄逼人的味道，却显得更加从容。吉利扩张的脚步从未停歇，但现在，似乎走的更稳。

这是个平常的日子，也是个特殊的日子。同一天，一汽大众在远离“根据地”的上海上市了国内大众品牌的第一款四门跑车CC，而在它之后的那一天——7月15日，是一汽的厂庆。57年前， 就在离展馆不到20公里的一块平地上举行了在第一汽车制造厂的奠基典礼，毛泽东亲笔题词的那块汉白玉基石，至今还屹立在一汽正门的广场上。7年前，吉利几乎在同日同地点召开产品新闻发布会 ，彼时，包括李书福在内的吉利集团领导看到的，是步履匆匆即来即走的记者，场面颇令人尴尬。

仅仅七年过后，在一汽的所在地长春，吉利如此大规模的摆出“网罗人才”的架势，自信得简直像是在“示威”。以至有人戏言：“吉利这是来砸场子了。”

并购沃尔沃成功，当然令吉利更加“势大气粗”，但如果说吉利因此才拥有了那份自信，显然失之偏颇。吉利对人才的渴求有目共睹，除积极从各大汽车集团“挖角儿”外，吉利早就建立了包括吉利大学在内的一整套人才培养机制，吉利的急速扩张，后备人才供应的充足是一个可靠的保证。但“千人研究生培养战略”说到底与并购沃尔沃密不可分：吉利集团有关负责人透露这些储备人才中的相当一部分，毕业后可能充实到并购后的新企业。“虽然称为千人战略，但实际上，总的战略目标是3000人”，在非公开场合，这名负责人透露。

“千人战略”中引人瞩目的焦点颇多，新闻资料显示：（这是吉利集团）首次面向社会公开招收应届本科毕业生、有相应工作经历和突出技能的历届本科毕业生，根据培养方向，与全国著名高校联合对其进行研究生培养。吉利将根据集团发展需要和签约高校特点与全国9家高校联合打造吉利高级人才。简而言之，吉利将通过这一手段，培养出“用途”更明确的专业人才。

发展初期经历过“求贤若渴”痛苦的吉利，在拥有规模和实力后，终于继在产品生产、技术研发、企业并购领域主动出击后，大规模主动进军人才市场。“十年树木，百年树人”。如果说比亚迪的“新能源车战略”目标仍然锁定在产品领域，关注的仍只是未来几年内的市场，吉利“千人战略”则已立足于更长远企业发展规划。过去的10年里，吉利创造出了太多的车界“神话”，十年后呢？

“二十一世纪什么最贵？人才！”，从吉利的动作看，不仅对此言颇为赞同，而且已付诸行动。与并购沃尔沃相比，也许这项投资，更值得对手警惕。（本文专供新浪，未经允许不得转载）