超市的免费巴士，本来是超市为了吸引顾客的一种促销手段，可却给有重叠线路的公交车带来了烦恼。有些市民就算不去超市消费，也会蹭上超市的免费巴士，一天几趟下来，公交车的客流量减少了。昨日8时，长春市公交集团南通公司的工作人员将停在二二八厂宿舍附近等客的三家超市的免费车拦住，不让其发车，但此举引起了居民的不满。（25日新民网）
超市不傻，开通免费巴士就是为了招揽客源，既让市民占点便宜，又增进了与相互之间的感情，因而即使是那些不购物的“蹭车”一族，也不会赶他们下车的，不然由此与消费者结怨岂非得不偿失、有悖初衷？市民也不傻，哪有经过自家门口的免费车不搭，反而去掏钱乘公交的？
真正让人觉得有点“傻”的倒是公交公司。试图采取拦截超市免费巴士的手段来夺回自己流失的客源，挽回流失的效益，不但不得人心，引起市民不满，而且于法无据，超市免费巴士这个新生事物，既然是合法运营他人就无权干涉，否则，倒有点欺行霸市的违法之嫌。何况免费巴士客观上具有公益性，并非营利性运营，不存在不正当或者恶性竞争的问题，你凭啥不让人家发车？
面对被超市免费巴士打破的城市公交运营的格局，公交部门要开窍，及时拿出应对之策，而不能死守垄断经营的思维和运作模式。比如服务要改进，有年老市民反映行动不便时免费巴士会热心拉一把，公交为什么就做不到呢？不然，急着出门办事的一些人未必非要等免费巴士；比如线路布局上，为什么不压缩与免费巴士同一线路的班车和车次，充实到其他相对拥挤的路线？这样既可避免不必要的亏本，又可更好地解决市民出行乘公交挤和等的难题。
超市免费巴士的出现，同时更需要相关部门去思考和探索：如何顺势而为，让城市公交逐步实现免费运营，从而更好地体现其公益性质，服务广大市民。公交如此，其他城市公共服务又何尝不是如此。