继8月3日安徽江淮汽车股份有限公司（江淮汽车，600418）发布 编号为临2010-28的公告，宣布与天津正道股权投资管理有限公司签署《关于节能环保新能源汽车项目合资合作意向书》，同意按照50%：50%的股权比例在江淮汽车总部所在地安徽合肥市成立合资公司之后，8月9日江淮汽车再次以编号为临2010-30的公告，发布了“关于节能环保新能源汽车项目合资合作的进展情况。”

公告明确披露了江淮和天津正道协议的先决条件是：“双方进行合资公司项目的合作，均以下述条件的先行发生为前提：获得了各方董事会或股东对投资设立合资公司的内部批准；获得了为设立合资公司所必须的政府部门的批准，以及双方对合资协议的条款已协商并达成了一致。”

合资公司名称为"安徽江淮正道汽车有限责任公司"，坐落于安徽省合肥市，经营期限暂定为25年，如双方同意并经政府相关部门批准，经营期限可延长。

公告说，“2010年8月8日，公司与天津正道签署了《框架协议》，且合资双方与合肥经济技术开发区管理委员会（以下简称“合肥经开区”）签署了《关于江淮正道新能源汽车项目落户合肥经济技术开发区投资框架协议》（以下简称“三方框架协议”）。”

协议具体内容如下：

合资双方将在合肥经开区设立具有独立法人资格的合资公司作为项目的实施主体，合资双方以现金出资，第一期投资总额必须满足国家相关政策法规的要求，注册资本7亿元人民币，投资总额不低于人民币20亿元；项目总投资约300亿元人民币，产能规划目标为未来8年内实现整车100万台，动力总成100万台套及1200万KWH锂离子动力电池；项目将按整体规划、分步投入、分期实施的原则进行策划与组织实施。

本次项目总占地约10-12平方公里，坐落于合肥经开区，合肥经开区承诺将按照项目实施计划及进度，全力以赴保障必要的、符合建设条件的土地供给。

合肥经开区承诺在优惠政策（包括地价、税收、规费、建设资金、节能环保等方面）上给予本项目最优惠支持。”

双方承诺，合资公司作为生产、销售新能源及节能环保型汽车的主体，未来与新能源及节能环保车项目相关的工业产权中商标由拥有人特许合资公司无偿使用，成熟的商品化专利及专有技术由合资公司以公允、合理的价格有偿使用。

安徽江淮正道汽车有限责任公司董事会由9位董事组成，双方各委派4位，另外一位由双方认可的便于与当地政府沟通的第三方人士担任；合资公司的第一任董事长原则上由江淮汽车出任，总经理由天津正道出任；此后，董事长和总经理的任命权原则上按届轮换。

天津正道股权投资管理有限公司是前华晨汽车董事长仰融掌控的香港正道汽车（Hybrid Kinetic Motors Corp.）的全资子公司。业界人士认为，江淮正道合资公司进展情况公告说明，仰融二次出山美中两地造车项目取得了落地中国的实质性进展，也说明江淮汽车迈出了深化企业改制、以新能源汽车为突破口，走向国际市场的关键一步。

合肥经发区副主任姚卫东（左一）参加正道与乔治亚罗签约仪式

早在今年年初，江淮和正道汽车的合资合作便有了实质性的进展。2010年1月19日，正道汽车董事长仰融与意大利乔治亚罗-意大利设计室（Italdesign-Giugiaro）在美国阿拉巴马州首府蒙哥马利正式签署一项为期四年、总额达五亿美元的合同，由乔治亚罗设计公司为正道汽车开发设计新一代多燃料的混合动力汽车，新车组装厂将设在阿拉巴马州鲍德温郡贝米内特市。

在本次签约仪式上，仰融请来了国内三地的开发区政府官员出席，它们分别来自合肥经济开发区、天津经济技术开发区和宁波杭州湾新区。合肥经济开发区管委会副主任姚卫东应邀和正道汽车、阿拉巴马州和鲍德温郡政府官员以及乔治亚罗父子在主席台就坐。

仰融在接受《中国汽车要闻》、《21世纪经济报道》、《经济观察报》和《中国企业家》的专访时表示，“正道汽车选中的三个开发区里面有一个是有轿车许可的，是谁还不能告诉你，还不能说，因为还没有得到对方的同意。”

显然，仰融的三个选址里面只有江淮汽车具有乘用车生产许可。而姚卫东代表合肥经济开发区出席正道阿拉巴马汽车项目签约仪式并在主席台上出现，说明正道和江淮已经在幕后进行接触探讨合作的可能性。仰融在采访中表示，相关政府和企业的代表团即将抵达美国正道汽车位于洛杉矶的总部，进行进一步的商务洽谈。

仰融同时透露，正道汽车总经理兼首席执行官王川涛博士“将出任具有轿车许可目录的公司的CEO，或者叫兼任。”他表示，国内合作整车项目将按照中国的审批程序申报，“如此节能环保的产品，报上去应该会批准。第一，是中资不是中外合资，审批简单：第二，远超过国家发改委20亿投资规定；第三，产能的要求是15万，我是100万，”仰融说。

江淮情衷自主，吸引战略伙伴绘国际运作蓝图

正道汽车新能源项目之所以吸引江淮汽车，原因有四：第一，江淮汽车是迄今为止中国唯一一家没有和跨国资本合资的自主品牌企业，产品涵盖全系列的乘用车和商用车。以左延安为核心的江淮汽车领导层多年来坚持自主创新，背靠市场，以研发和生产自主品牌汽车为使命，不仅在商用车领域取得了令人瞩目的成绩，而且成功二次创业，转入乘用车的研发和生产。携手曾经在中国成功创办中华汽车品牌并进行国际融资运作的仰融团队，符合江淮继续发力自主品牌建设的方向，双方合资公司不管是使用正道还是江淮的品牌，依然可以看作是华系车的品牌。

第二，江淮在新能源汽车上的运作尚属于起步阶段，相比领先的民营和国有企业，已经明显滞后。携手正道汽车，可以使江淮汽车免费使用正道的新能源汽车品牌，以有限的投资较快地跨入新能源以及电动汽车的开发和生产。正道汽车具有已经获得专利的新能源汽车动力总成技术，将同时采用两条技术路线进入新能源汽车制造，一条以天然气为主要燃料，使用具有专利的1.5升内燃机，既可以烧气、烧油也可以使用动力电池，能源效率要比传统内燃机提高20-25%。一条则是直接进入插入式或纯电动汽车。今年是5月初，仰融的香港正道集团发布公告称以1.8亿元收购浙江佳贝思绿色能源有限公司100%的股权。这项收购既帮助正道汽车解决了气油电混合动力汽车的配置电池，又可以为该公司上纯电动车做准备。佳贝思的动力电池已经卖到了美国，具有先进的管理，工艺和技术，而且成本较低。

第三，联手正道汽车，江淮将极有可能通过合资公司以及美国正道汽车将产品直接以散件出口北美，在正道汽车阿拉巴马州的组装厂组装出售，使江淮汽车成功进入北美市场。江淮正道汽车的成功运作，也将直接推动正道北美组装厂项目的实施。

第四，江淮汽车作为国有上市企业，多年来始终在积极探讨企业如何进行体制改革，以更好的适应国内外两个市场的需求，而且取得了安徽省政府的支持。公司在几年前已经拿出30%股份，买断员工工龄，亦即公司的员工已经名义上持有30%的股份。为了进一步改变股权结构，公司和省政府曾经设想再拿出30%股份，出售给战略投资人，以便最终将国有股降低至30%。和正道汽车的合资为双方为来的合作开启了大门，也为江淮汽车未来的改制，提供了可以想象的空间。

尽管尚有诸多不确定因素，江淮正道汽车对仰融和左延安来说，应该是1+1远大于2的双赢结合。