优秀文章：
1、《中国人喜欢爆米花、棉花糖》燕赵晚报 史赞赞
点评：这么轻松幽默的好文章不多，还很有警醒的，就更少了。
《电动技术成立“国家队”，面子工程OR惠民工程？》陈炼
点评：有文人骨气。
读后感一：车企不叫春，车市不算猛
经销商叫春不管用，主动权还掌握在车企手里。目前，诸如北京现代等多数车企，依旧有较大的降价空间。所以，要看车市高潮，各位看官不如再耐耐性子。
l 北京商报 作者：钱瑜 王万利 蓝朝晖 眼下绝大多数品牌都在降价促销，且降价幅度越来越大。有主流经销商预测今年下半年将有50%的经销商出现亏损。
l 网易汽车 作者：Finger 纵然国产车型在成本上做出了让步，但价格依然高出韩国本土车型不少。从现代韩国官网来看，i30入门版本售价为1361万韩元，折合人民币约7.8万人民币，较国产版本的官方指导价低2万人民币；这款Tucson ix车型的最低配版本标价1980韩元，按照目前的汇率，折换成人民币大约在11.4万人民币左右。然而，配置相当的车型在国内售价达到16.98万（这也是ix35车型在国内的起步售价），ix35的国内售价比韩国本土贵了一半……较韩国本土贵上一半的车价，这里面究竟包含多少利润？
读后感二：锰铜成吉利鸡肋
吉利收购锰铜多年了，目前的表现一直很低靡。
每日经济新闻 作者：陈喆 吉利控股集团公关部有关人士向《每日经济新闻》记者证实了吉利的确已经放弃增持锰铜。这一新闻被坊间解读为吉利为了保证充沛现金流且调动所有资源经营好沃尔沃而选择的战略性放弃。
读后感三：北汽收购宝龙，以防现代红杏出墙
很早就传闻现代要合资广汽，设厂广州。如今北汽收购同在广东的宝龙，先预留份厚礼，或许用意就是，以防现代日后红杏出墙。
l 网易汽车 作者：刘文俊袁桂远 对于这一公告，中信证券首席分析师李春波对网易汽车表示，公司经营范围变更后，*ST宝龙已经剥离了汽车业务，北汽将要收购的，很可能是其整车生产资质，而不是上市的壳资源。如果是收购整车生产资质，那就意味着，继一汽大众之后，再次有汽车巨头进军华南，与广汽系在家门口叫板。不过，一个多年停产的小规模特种车企业，能对北汽做出多大的实质性贡献，业内人士大多表示并不乐观。
l 新浪汽车讯(李开君发自北京) 根据目前北汽内部人士透露的初步消息，此次北汽收购宝龙轻型车基地为“零成本”收购，北汽与当地政府签署协议，由当地政府牵头做主，将已经停产的基地无偿划拨给北汽；作为交换条件，北汽承诺在一定期限内将宝龙轻型汽车制造公司扭亏为盈。双方将于明日签署收购协议，会在仪式上披露进一步的消息。
读后感四：北汽底气不足，只能吃点残羹冷炙
资金链紧张
l 网易汽车 作者：刘文俊 袁桂远 公开资料显示，在最赚钱的2009年，北汽的利润总额也才60多亿元。可是，为了进行车型研发和生产基地的建设，北汽在未来三年内需要投入330亿元。巨大的资金压力下，北汽只好将希望放在上市融资上。据悉，完成上市目标，是北汽内部制定的今年必须完成的头等大事。
l 新浪汽车讯(李开君发自北京) 据北汽集团有关人士透露，北汽已制定了分四步走的南方战略。第一是收购福建戴姆勒，不过一来是福建戴姆勒商务车市场空间小，对北汽集团整体销量提升不大，二来当前整体上市是第一要务，需要严阵以待，收购福建戴姆勒的计划已经暂缓。也许整体上市募集资金后再行收购会更好。第二是在重庆收购华翔。第三是广东收购宝龙。第四就是浙江众泰。由于资金有限，北汽与众泰可能会采取在某一项目上合作的方式，众泰也可以保留其主体。
读后感五：北汽广汽，更适合替人做嫁衣
借助北汽，福田取得快速发展，希望借助广汽，吉奥也能取得快速发展的机会。国企的优势在资金和政策，管理和经营倒反是劣势，应当扬长避短。所以，从某种程度来说，北汽、广汽，更适合替人做嫁衣。
广州日报 王灿彬 “广汽与吉奥现在正处于资料评估当中，快的话预计10月份前可以完成初步重组。”上周，浙江吉奥汽车销售有限公司（以下简称吉奥汽车）相关人士人对本报记者称，“在今年12月份广州车展上时，吉奥将与广汽出现在同一展台上。”广汽总经理曾庆洪明确表示：“新公司保留现有的经营管理层，缪董将继续负责。”
读后感六：豪华车应感谢中国不断扩大的贫富分化
文汇报 张晓鸣 感谢中国。在盘点最新出炉的7月全球销量时，宝马、奔驰、奥迪三大豪华车品牌异口同声地赞美起了中国人的慷慨。宝马说，7月宝马汽车全球销量同比增长了9.1%，中国市场同比增长了82%。奔驰的增长更加吓人，全球同比增长了17%，在中国就售出近14500辆，涨幅达201%。奥迪方面，7月全球销量中的22.5%由中国贡献，中国市场同比增长了53%。对了，未来沃尔沃还需要中国人买单，来实现复兴。
注明：汽车自修室欲建汽车行业最大的“新闻选题库”，免费为行业提供参考。