看到人民网的文章：《向践行“顺风车”13年的王永致敬》，http://sinaurl.cn/GZT5S 愧不敢当！转载如下，算是对作者的感谢和对自己的鞭策！【作者：孙仲 2010年08月27日10:12  来源：人民网-观点频道】

    上万人坐过他的私家车，这些人都是路人，素昧平生；其中有心生疑惑的民警，也有欲行打劫的歹徒……（8月26日《潇湘晨报》）这个叫王永的湖南邵阳人，在北京打拼。每天上班之前，他都会沿着以人多拥挤闻名的344公交车路线去北京回龙观社区搭载要进城上班的居民。13年来，他免费搭载上万人，渐渐声名鹊起，顺风车品牌蔓延全国。

　　有些事情，总会让人不自觉地感动，感动之余，又会莫名疑惑。王永十多年如一日免费搭载路人的事迹，叫谁看了都会感动，但感动归感动，却抹不去人们心头的一些疑问，诸如他为何如此乐于助人，运管方面会不会将他当成是黑车经营，假如出了事故怎么办等等。

　　我们当然相信王永免费搭载路人是出于好心，最初是1998年的一场暴雨触动了他。当时，一位老太太走得很艰难，被不减速的汽车溅了一身污水。他看不过去送她回家，老太太感激得不得了。老太太的肯定和感激对他来说却有着不同的感受：原来这样的小事也能给人带来这么大的温暖。从此之后，他便开始了免费搭载路人的顺风车生涯。有时候，一个人助人为乐的理由就这么简单。

　　问题是，免费搭载路人不同于搀扶老人过马路，运管见着了可要以涉嫌黑车经营予以处罚或干预的。大家对某些地方的“钓鱼执法”风波一定感触颇深，这么多年，王永难道就没遇到运管的检查？就算真的没遇到过，又能保证今后不遇到吗？万一哪天被运管撞见了，能轻易相信王永是助人为乐吗？就算运管相信他是助人为乐，又会予以认同或网开一面吗？

　　按王永的说法，他最开心的事情是有一次路上遇到一人，摇下窗子喊他：“王永!王永!我原来搭过你车，现在我有车了，也开始搭别人啦！”于是，发动或引导更多的人加入到了顺风车行列，便成了王永的一个心愿。为此，他摸索出了一整套解决方案，希望能得到政府部门支持，使顺风车能制度化，也成为一种文化。从2008年开始，连续三年的全国及地方两会期间，他都通过政协委员、全国人大代表提交顺风车的提案议案。可是，又有多少人知晓这个提案议案？遑论落实了。

　　顺风车的好处不言而喻，这里无需多说。在国外，顺风车更是司空见惯的事。就拿韩国首都首尔来说吧，为了缓解交通压力，采取了这样一条措施：在南山3号隧道口，市政府建了市内唯一的一座收费站，每经过一次，小型汽车必须缴纳相当于15元人民币的费用，但政府同时规定，如果一辆车内坐的人数超过3人，就可以免交这笔费用。所以人们进出城，尽量会拼车，这确实在一定程度上减少了机动车的流量。这种以实载率高可以免费为“诱饵”，鼓励人们拼车出行的举措，难道不值得我们学习吗？

　　据悉，王永还计划筹拍一部名为《都市顺风车》的电视剧，积极促进顺风车的推广。但愿王永的做法及建议，能引起有关方面思考，争取早日在拼车、顺风车等问题上做出科学决策。