“美”味大车：体验锐界盗梦空间对话唐继东

    ——梦，毫无防备的梦，成为了进驻人类潜意识的最佳途径。当姆·科布是个盗梦贼，他要借梦为道在费舍尔的脑海中不留任何痕迹地植入一个念头……

锐界“盗梦”：一次完美的“犯罪”？

    9月15日，福特中国在成都举办了一场关于Edge锐界的产品说明会和深入访谈：作为爱虎的替代品，作为福特今年发布的系列车型中除Explorer探索者和Mustang野马之外的最重要的一个车型，Edge锐界一改美系车粗犷的常态，以高科技感、精致感和做工精细为主打卖点，即将在年内登陆中国国内市场。这真是一次完美的犯罪，9月16日早晨，当笔者醒来时，眼前几乎全是说明会上锐界的影子，而且脑海中仿若也被植入了一个念头——福特锐界，“美”味大车。

    “消费者告诉我们，他们有多喜欢锐界的大气设计和动感驾驶品质。”福特锐界首席工程师伊莲·斑农女士不无自豪地说。这还是伊莲首次访华，她就直奔成都车展为福特锐界说明会助阵。作为一款典型的，原汁原味美式风格的车型，锐界的车身尺寸达到了4720/1925/1750mm，轴距更是高达2830mm，堪称传统美（国）味大车。它基于福特全新的CD3全球平台所打造，最小离地间隙也达到了201mm，具有不错的通过性。

    锐界外观简洁干练，给人印象最为深刻的就是其前脸了，三辐式镀铬中网、一体式保险杠、组合式大灯显得非常凶悍，配合隆起的发动机舱盖给人的感觉非常咄咄逼人。对，就像变形金刚中铁皮一样魁梧有力，又像推土机一样无时不刻不给人以压力。——真难以想象，这是出自伊莲这样一位看起来温文尔雅的女士之手。动力方面，锐界所配置的前世界十佳3.5升V6发动机采用了双独立式凸轮轴可变正时技术(Ti-VCT)，压缩比达到10.8:1，可输出212kW的峰值功率(6500转)和336Nm峰值扭矩(4000转)，搭载标准6速手自一体变速器以及智能四驱系统，驱动整备质量达到1945kg的锐界可谓游刃有余。

    当然，如果仅仅是如此的话，锐界也就没有太多新意了。与锐界粗犷的外表不同，它的内心非常“细腻”：锐界的内饰设计令人耳目一新，工艺、材质和总体效果的提升更是其主要亮点，车厢内饰更精细更贴合，人性化设计更多更贴心。锐界的另一大卖点，就是标配福特首创的第二代MyFordTouch车载多媒体互动系统和SYNC车载多媒体通讯娱乐系统，它通过仪表盘上的两块4.2英寸彩屏、中控台顶部的8英寸触摸屏来显示信息，可以触摸也可以利用方向盘水平辐条两侧的五向控制键进行操作，极其便捷，也更利于行车安全。此外，锐界还配备了很多先进装备，例如集成两侧来车预警技术的盲点信息系统(BLIS)，遥控引擎启动，MyKey智能钥匙，大尺寸全景天窗、雨量传感式雨刷等，非常超值。

锐界备受期待：对话唐继东

    相信看到这里，亲爱的读者，你一定与笔者一样对锐界留下了非常深刻的印象了吧。不过，这还不是全部，因为与笔者通常参加的新车活动不同，此次福特中国别出心裁地为大家准备了与高层进行深入访谈的机会，这也就让我们有了直接接触到锐界背后秘密的机会。下面就“让”福特中国市场销售与服务总监唐继东先生为我们揭示吧：

    在引进中国之前，锐界花费了大约1年的时间根据中国法规的要求进行了更改设计，进行了10万公里的适应性试验，在质量和适应性方面是没有问题的。锐界承担着重树福特品牌高端形象的重任，所以福特方面非常重视对锐界品质的保证。为此，福特还将提供2年内的“无限”救助，其中包括中国境内任何地区的紧急拖车，提供车坏时的时间费用，虽然没有承诺但也有考虑提供代步车等服务；另外，尽管目前车载的第二代My ford touch系统还是英文版，但中文版的制作正在有条不紊的进行中，明年将会提供免费升级，甚至有可能升级为中国地方方言版，实在厚道。同时，根据中国消费者需求，也会适时考虑进行国产。

    唐总最后还说，锐界想诚恳面对中国市场，上市售价必将给大家以惊喜。是啊，相比其它早期进入中国市场的品牌来说，福特引入SUV的步伐有点乱、有点慢，不过，中高端SUV市场潜力巨大而竞争相对较小，亡羊补牢为时不晚，拿出有竞争力的产品照样能打开市场。

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