宝马PK奔驰：谁把国人当上帝？
——俯下身去，从用户出发，全心投入，又是一片天。
“焕然一新的设计与创新技术使动力大幅提升，油耗和排放则平均降低18％，并拥有更为宽敞舒适的后排空间，价格更具市场竞争力。”8月5日，黄浦江畔，华晨宝马总裁兼首席执行官康思远在全新宝马5系长轴距版（下简称“新5系长轴版”）上市发布会上表示。虽然没有明说，但康氏显然对新5系长轴版的未来走势表现得自信满满。这一切，都源自于新5系长轴版一切从中国客户需求出发的造车理念，其自身所蕴含的超越所有竞争对手的实力，宝马中国本土化战略的顺利推行以及“生产跟随市场”经营理念的全心全力践行。
领悟需求密码：俯下身去，倾听市场声音
随着中国汽车市场的不断成长，中国消费者的声音也正在日益成为主流，那么，中国声音也就是需求密码究竟是什么？——轴距加长，发动机排量缩小，降低入门级配置车型售价，提高顶配车型技术含金量和配置。对此，厂家是怎么领悟的？俗话说顾客就是上帝，白话说顾客才是大爷。双“B”即奔驰和宝马一直是中国人心目中齐名的豪华品牌，它们能否把国人真正当成大爷呢？我们不妨从二者的区别来看以上几点：
加长？加长。新5系长轴版“艺术”地加长
轴距加长方面，二者都领悟了中国客户对于车内奢侈空间的渴求。但相对来说，轴距为3108mm的宝马新5系长轴版比老对手奔驰新E系的3014mm的轴距显然更胜一筹，成为了同级别中轴距最长的车型。外型尺寸一相比，新5系要明显比新E级要大了一圈，对于求宽求大的消费者来说，新5系自然更能满足他们的需求。不过，这并不是说，新5系长轴版相比普通版会显得“山寨”。其实，新5系的加长比首次尝试加长的新E级更为“艺术”：
尽管新5系长轴版比上一代长轴版要大不少，但若非把新老两代车放在一起比较，你甚至很难发现尺寸上的变化，更加修长的比例以及那些纵贯车身的流畅棱线让新5系的加长浑然天成。相比新E级在加长方面所表现出的“青涩”感，新5系可谓非常成功。比如，加长轴距后，拉长的后门丝毫没有破坏整车的协调性，反让档次感大幅度提升。新5系轴距比新E级多出近100mm，但整车长度却只多出不到30mm，这样就能更大限度地保留操控性。这一切，当然要归功于全程参与宝马总部同步研发新5系长轴版与第六代5系的华晨宝马的工程师了。
发动机缩小，降低购买门槛：新E级“过犹不及”
发动机排量缩小降低入门级配置车型售价方面，奔驰新E系出现了“过犹不及”现象：在新E系上，我们“赫然”发现了一款直列四缸，排量仅为1.8L的发动机。尽管这款CGI发动机配置了涡轮增压，在动力参数上并没有明显处于下风，但是，一款直四发动机所带来的舒适性与静谧性如何能与动力学上更稳定，来自“自然吸气”大师的经典六缸发动机相提并论？更何况新E级CGI所用的5速手自一体变速器又怎能与新5系标配的8速手自一体变速器同日而语？这就是为何两款车型0~100km/h加速都是8.6s，但排量更大的新5系更省油、更平顺的根本原因。
显然，就发动机而言，国产奔驰新E级相比进口版是“减配”了。当然，我们还没有说，一款排量不到2.0的直四发动机是否符合车辆近50万售价的“身份”。这一点，富人们应该是最有发言权的。或许，奔驰可能也有点“心虚”，要不为什么配置3.0L排量V6发动机的叫奔驰E300L，而配置1.8L排量直四发动机的非得叫E260L呢？对此，深谙中国式消费理念的宝马是没有问题的，这也就是新5系入门级比新E级入门款便宜2万也要坚守大于2.0L排量，提供经典直六发动机的道理。
提高顶配车型技术含金量和配置：新5系“无所不用其极”
相比国产奔驰的“减配”，沿用上代产品不同，国产宝马新5系长轴版不但搭载了宝马最新科技，而且在有些方面比海外版还要强。顶配车型535Li的发动机采用了全新的N55系列双涡管单涡轮增压发动机。这个名字虽然拗口但不难理解，它是通过两个涡管，明显改善单涡轮的迟滞现象，而减少了一个涡轮也就降低了一份重量，算是巧妙地找出了两全其美的解决方案。而且，这台发动机还是全球首台将涡轮增压技术、VALVETRONIC电子气门技术和汽油直喷技术相结合的发动机。技术的全情投入自然当有回报，其最大功率实现了306ps，峰值扭矩达到400Nm，而且令人惊讶的是最大扭矩平台覆盖1200-5000rpm的广泛区间，在搭配8速ZF手自一体变速器后百公里加速时间低至6.2秒，足以叫板普通跑车了。相比搭配7速手自一体发动机的新E300L的8.5秒百公里加速成绩来说，真是无损“驾驶者之车”的威名。而且，新5系长轴版在性能显著提升的同时比上一代车型的平均油耗和二氧化碳排放降低18％。
但宝马的设计师显然并不满足，他们深知中国客户的需求并刻意为这些大爷们服好务，诸如制动能量回收系统、电动冷却液泵、电动转向助力和按需操作的空调压缩机、智能降阻进气格栅以及低阻节能轮胎等高新技术都是应有尽有。除此之外，足以比肩7系的自动泊车辅助系统、平视系统、夜视系统、车道偏离警告系统等安全系统等配置更是增加了宝马5系长轴版的含金量。
“无论我们做什么，最重要的是能否在当地消费者心中引起共鸣，与当地人产生关联”，中国通史登科说。为了满足中国消费者需求，宝马甚至已将全世界通行的品牌口号由原来的提供“纯粹驾驶乐趣”变成了“宝马之悦”。而随着京剧、水墨画、中国印章等中国元素一起融入国产宝马的，是对于技术的不懈追求，宝马梦、中国梦，从“宝马之悦”再到中国梦成真，宝马是真正把国人当做大爷。
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