据日本共同社20日消息，日产汽车公司社长卡洛斯?戈恩20日在中国郑州出席新工厂竣工仪式后在记者会上表示，日中撞船事件引发的两国关系恶化不会影响公司的在华销量。

　　中日撞船事件

　　戈恩说：“订单还堆积着，问题在于供给不足。(撞船事件)对我们的生意没有影响。”关于与中方合资伙伴的关系，戈恩说：“我们在共同的目标下协力工作，事件没有在合资公司内引发摩擦。”戈恩还透露，该公司计划在2012年底前将在华整车年产能提高近一倍，至120万辆。

　　据了解，日产5月曾宣布在2012年底前将在华产能提高至100万辆。为了应对中国市场的急剧扩大，公司此次又提出了更高的目标。戈恩强调：“日本厂家里日产在中国的销量居首位，相信还有瞄准更高市场份额的空间。”

　　报道称，当天日产举行竣工仪式的中国河南省郑州市第2工厂的总投资额为10亿元人民币。工厂初期阶段的年产能为14万辆，在2012年底前将提高至18万辆。加上生产小型商务车等车型的第1工厂，整体产能在2012年底前将提高至24万辆。日产目前还在广州建设第2工厂，预计于2012年竣工。

　　日本汽车制造商日产(Nissan)周三披露，该公司去年支付给其首席执行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的薪酬为950万美元。出生在巴西的戈恩因此登上了日本高管薪酬排行榜榜首。

　　在所有汽车生产商中，戈恩是服务时间最长的首席执行官之一。其去年薪酬比索尼(Sony) 董事长兼首席执行官霍华德·斯金格爵士(Sir Howard Stringer)高出逾一倍。在截至3月的上个财年，斯金格薪水和奖金共记440万美元。

　　日本今年发布新规定，规定上市公司必须通报薪酬超过1亿日元的高管的收入。

　　戈恩的收入还不包括他在2009年运营日产法国伙伴雷诺(Renault )公司的所得——124万欧元（合150万美元）。

　　并非所有的日本企业都已发布薪酬报告，意味着这个高管薪酬排行榜尚不完整。然而，业界广泛预测戈恩将停留在榜首位置，因为在日本，高级经理的薪酬整体上要比其他地区的同行低得多。

　　在日本所有首席执行官中，薪酬高到必须披露的据信占不到十分之一。

　　在此新规出台之前，日本公司只需披露董事薪酬。造成的结果是，分析师以及公众有关首席执行官报酬的辩论，都因为只是基于猜测而受阻。

　　仅有寥寥数家日本上市公司雇佣外籍首席执行官。他们全部都是从外部引进，所以薪酬更接近国际平均水平。但即使是斯金格爵士的薪酬与好莱坞片场的其他高管比起来，也并不出众。

　　戈恩在日产年度股东大会上为自己的薪酬进行了辩护。他指出全球汽车产业中薪酬最高的首席执行官——福特(Ford)公司的艾伦·穆拉利(Alan Mulally)——去年的收入为1740万美元。