目前，合资企业争相推自主品牌，几乎成为一种潮流。从最早广汽本田推出全新的自主品牌“理念”，到长安福特、广汽丰田、东风本田，数家合资车企已传出启动自主品牌的风声。而据最新消息，东风日产即将于9月8日发布其首款自主品牌。
三款全新的“合资自主”品牌车型计划年内上市
东风日产：自主品牌布局已悄然完成
生产厂家：东风日产
自主品牌名称：待定
发布时间：2010年9月8日
上市时间：预计2010年底
简介
9月8日，东风日产即将迎来200万辆新车下线，同时，该公司还将发布其自主品牌，将成为继广汽本田、上汽通用五菱之后，第三个拥有自主品牌的合资车企。尽管关于东风日产这一自主品牌的定位、规划等详情还有待公开，不过可以确定的是，这代表了中国合资车企新的发展方向，也将为它实现行业老大的梦想奠下坚实的根基。据悉，东风日产自主品牌的首款新车，即将在年底举行的广州车展上正式亮相。
据媒体此前猜测，先期投放产品计划为两厢，在骐达基础上进行自主化。一方面东风日产想与骐达实现最大差异化，将此两厢主打运动风格。另一方面，由于价格上的必然差异，该车也不能直接挂日产标识，因此极大可能的挂上东风双飞燕标识。
一旦挂上东风双飞燕标识，那么东风旗下的自主品牌板块就更多了一条网络。目前主要有生产景逸的东风柳汽，武汉自主品牌主力军东风乘用车以及生产小康的渝安。多点开花固然是好，但多有时避免不了初期的品牌管理混乱，这严重影响着品牌的塑造以及后期的品牌溢价能力，因此也考验着东风新的领导班子对自主品牌资源的整合能力以及对双飞燕品牌的管理能力。
宝骏：上汽通用试水自主乘用车
生产厂家：上汽通用五菱
自主品牌名称：宝骏
发布时间：2010年7月18日
上市时间：预计2010年底
简介
7月18日，上汽通用五菱正式发布新乘用车品牌“宝骏”，这个中国微车的领军企业正式进军轿车领域。该品牌LOGO为一个盾牌中的马头标志，寓意宝马良驹。据悉，“宝骏”旗下首款自主品牌轿车将在年内上市，今后将每年推出一款中级新车，主打二三级市场，甚至农村市场，避免与上海通用竞争。
宝骏产品采用集约式开发模式，即汇集上汽和通用两大股东资源。车型将源于通用汽车的成熟技术，由泛亚技术中心进行重新开发设计。这将是通用汽车在华合资公司推出的第一个自主品牌。上汽将宝骏和荣威、MG并列为上汽自主品牌战略的“三驾马车”。
理念：广汽本田开创“合资自主”的先河
生产厂家：广汽本田
自主品牌名称：理念
发布时间：2008年4月20日
上市时间：预计2010年底
简介
2007年7月19日，广汽本田披露了合资企业的第一家自主品牌“理念”，并制定了详尽的发展战略。
2008年4月的北京车展上，广本正式发布“理念”品牌。
在2010年4月的北京车展上，广汽本田已经连续展出理念（EVERUS）第三款概念车，该款概念车展示了理念（EVERUS）首款量产车型的设计方向。目前，理念（EVERUS）已经完成了全部的测试工作，量产计划正在进行当中，如无意外，在今年年底的广州车展上我们将会看到这款车型的量产版本。
预计到2010年底，广汽本田“理念”品牌轿车将正式投产，并陆续推出全系列车型。
“理念”作为合资企业的第一款有自己知识产权的产品，中日双方都非常重视，广汽本田为理念车型的研发，还投资建设了专门的试车场地，并以此作为今后测试的重要基础设施。同时，还将有一系列配套的整车测试设施逐步投入使用。
其他有意推出自主品牌的合资企业
长安福特马自达拟推自主品牌 主打低端市场
生产厂家：长安福特马自达
自主品牌：计划中
简介
长安福特马自达执行副总裁罗明刚上半年曾向媒体表示，已有考虑推出自主品牌的计划，目前处于论证计划状态。
至于酝酿推出的原因，罗明刚认为，长安福特马自达现有的产品谱系，基本上处在细分市场的高端，但中低端车型也面临着很多市场机会，而合资企业自主品牌可以填补这个空白。
纵观现有的长安福特马自达产品系列，无论是福特品牌，还是马自达品牌，都属于所在细分市场的高端车型。例如，嘉年华属于高端小型车、福克斯定位中级车高端，麦柯斯S-MAX则是与大众途安同一级别的高端MPV，而马自达2、马自达3更是高端紧凑型车的代表。
但是以现在中国汽车市场之广阔，仅靠价高质优的高端车，显然是不够的。长安福特推出自主品牌的初衷，与其他跨国公司如出一辙，这样做可以令产品下沉、占领更低端的市场，并与占据这一市场的自主品牌分庭抗礼。
东风本田自主新车明年问世
生产厂家：东风本田
自主品牌：计划中
简介
2010年4月的北京车展期间，东风本田副总经理刘洪向媒体表示，东本的自主品牌明年将会问世。据透露，东风本田首款自主轿车将启用全新品牌标识，并利用现有合资网络进行销售，而今后，自主品牌将承担东风本田往下走的功能。
去年初，东风本田执行副总经理刘裕和首次公布了这一重磅消息，并表示，五年前，东风本田成立之时就计划成立自主品牌。基于自身需求，在和本田合作之初，就白纸黑字的写下了要成立自主品牌要求，五年来，一直在默默推进这项计划。
广汽丰田暗启自主品牌 定位廉价小车
生产厂家：广汽丰田
自主品牌：计划中
简介
利用丰田希望加速抢占中国小型车市场的迫切心情，广丰可能迅速启动“潜伏”5年多的自主品牌计划。据悉，广丰年初就已向丰田总部提出，尽快引进丰田的廉价小型车，悬挂一个新品牌，该品牌所有权归属合资公司。
而广丰副总经理胡苏也曾表示：“丰田正酝酿专为中国市场开创全新品牌”。据了解，这正是广丰的自主品牌，只是目前尚未点破，该品牌计划年内面世，第一款挂上该品牌的就将是廉价小型车。
广丰内部人士透露，实际上在2004年合资合同签订之时，双方曾对建立归属于合资公司的车型和品牌有所商讨。由于丰田在品牌上态度强硬，中方在公开场合从未提及自主品牌。自从2007年广本推出“理念”后，广丰的自主计划也在加速。广丰有一项“至2012年形成5～7个车型”的近期规划，其中部分车型就将使用自主品牌。
中国政府建议长安PSA创立新自主品牌
生产厂家：长安PSA
自主品牌：商讨中
简介
PSA中国事务部首席执行官华日曼5月份曾首次透露，与长安的合资公司可能将打造一个全新自有品牌的计划，“中国的主管部门建议，合资公司应该拥有一个新的自有品牌，虽然还没有最终确定，但我们会就这一点和长安方面进行充分的沟通。”这也就相当于打造一个像广本理念一样的合资公司的自主品牌。
市场需求+政策推手 加速合资企业自主化
对于合资企业纷纷发力自主的现象，专家认为，这种自主研发模式是建立在中国汽车市场空前发展的基础上的，现在研发速度、本土化程度都是汽车企业可持续性发展的最大因素，市场决定了合资企业必将静下心来认真搞自主研发。
的确，中国汽车市场近两年发展迅猛，拿来一个车型就能大卖的时代已经一去不复返，能否适应中国客户的要求成为车型成功的决定性因素之一，最近两年，经过本土差异化设计的车型都得到市场青睐。
其次，新车推出速度越来越快，各大厂商如果不加快推新车的速度，容易遭遇消费者审美疲劳，而引进和本土开发两条腿走路，更能适应现在的市场速度。
此外，还有一个不可忽视的因素是，我国政府对于合资企业自主开发的支持和鼓励。国务院在去年发布的《2009－2011年汽车产业调整和振兴规划细则》中，多处提到要“支持汽车企业自主创新，整车研发、尤其是关键零部件技术实现自主化。”有分析人士称，在自主创新、建设创新型国家的大背景下，沿着引进消化吸收再创新的思路发展的中国汽车业，经过了初期引进车型、简单消化吸收的市场培育阶段后，必然要进入更高水平的二次创新、自主开发阶段。
政策加市场，是促使合资企业大打自主牌的合力。据统计，截至目前，80%以上核心汽车合资厂商都在国内建立了专门的研发中心或者公布了相应的自主研发计划。在提升国产化率的第一步已经基本成型之后，汽车合资企业战略的集体调整表明，他们在积极应对市场、提升自身竞争力的同时，开始寻求一条可持续发展的新道路。