在暂别股票市场14个月后，通用汽车将重返股市，预定于今年秋季进行IPO交易，国外分析家认为此次IPO将可能融资100亿美元甚至更多，这将成为今年以来美国最大的一笔募股交易。

这不仅令华尔街兴奋，好像中国有的企业也垂涎欲滴。2008年，国内报道说：中国汽车工业协会有关专家表示“目前美国汽车制造业正处在极度困境之中，这正是中国资本‘抄底’美国汽车制造业的时机。”有人甚至认为通用的市值已经只有不到30亿美元，这样买下通用真是“物超所值”。

在金融危机期间，美国财政部向濒临破产的通用汽车直接注资430亿美元和70亿美元直接贷款，并由此获得通用汽车61%的股权。这使得中国人有所清醒：购买通用绝非几十亿美元的事。

通用即将IPO，又使一些中国人心里痒痒，忽悠上汽买一些通用的股票玩玩。但是胡茂元很谨慎，他说上海汽车将谨慎地看待通用汽车上市的进程，并慎重考虑是否参与通用汽车IPO。他表示，“只有在了解了通用汽车IPO的情况后，我们才能做出决策。”

通用汽车表示，将发行一定数量的优先股（由现有股东发行），具体数量未定，但不会发行任何普通股。因此一开始并不会向外部开放。

通用汽车虽然经营情况有所好转，但是仍存在巨大的隐忧。2009年，迫于经营压力，通用汽车将旗下金融公司GMACLLC出售，通用汽车成为为数不多的没有自主金融业务的美国汽车生产商。由于自身缺少金融公司，在为消费者提供贷款优惠上毫无优势，这也导致通用流失了不少客户。由于没有金融公司，通用就希望把大股东作为融资的对像，就是所谓基础投资者，这是以一定的股价购买并持有某个上市公司大量股票的股东，他们的稳定资金来源以及大额注入资金为通用汽车提供强大的资金支持，并坚定公众信心。上汽虽然有钱，但是用钱的地方业很多，上汽没有自己的金融公司，更没有大量的闲钱为通用输血。

最近，惠特克的辞职对通用IPO产生一定的影响，尽管通用解释说，惠特克本来就是奥巴马任命的过渡人物，且年事已高，因此辞职是正常的事。然而美国媒体分析，惠特克的离职正处于通用与华盛顿关系紧张之际，奥巴马希望在中期选举前通用完成IPO，以增加其选举的政治资本，但惠特克却公开表示，IPO需要更长时间。这说明惠特克辞职是因为无法满足奥巴马的政治需要，也反映出通用的IPO存在比较棘手的问题。美国的投资分析家认为通用虽然眼下有利润，但要在这么短的时间内使通用恢复成真正有竞争力的汽车公司是不可能的，原来存在的问题并没有完全解决，甚至完全解决的可能性不大，在这种情况下，通用如果急于上市，一旦发生经济大风暴，通用很可能再次面临风险。

另外，美国政府早已经考虑到通用IPO涉及的政治问题。据报道，美国财政部关注的问题是应允许多少海外投资者大量购买该公司的IPO股份。财政部之所以态度谨慎，主要是为了将这桩规模巨大的IPO交易的政治影响最小化。媒体说：如果基础投资者来自类似于中国这样的国家，将有可能引发一些政治问题。

在欧美一种比较普遍的观念是，中国国有企业的并购行为是代表着中国政府的意志的，是中国政府的一种策略行为,甚至认为是一种政治策略，例如中海油并购优尼科，国外居然有媒体称，由于中海油董事长是中国共产党员，因此中海油的收购决策必然就是由中国共产党员控制的中国政府意思的反映。大家都知道，胡茂元也是我党优秀党员。

上汽已经帮了通用汽车不少忙了，够哥们儿了，没必要为美国两肋插刀。