2011款奔腾B50：10万元家用车的上上之选

10万元买辆家用车的话，买什么车好？这是身边的朋友问得最多的问题。的确，10万元是微型车和中级车重叠的价格区间，终端购车价能落入这一区间的车型也不算少数。但问题在于，如果想追求品质和面子，不打算选择微型车或者像捷达这样的车界元老，想买到一款各方面都像样的中级车的话，却让消费者挠了头：这个价格有的合资车型只能买到“乞丐版”，配置较低，无法满足基本的舒适性需求。考虑”追求品质与性能,又预算有限” 的消费者心态，近期上市的2011款奔腾B50令笔者眼前一亮。

奔腾B50自从上市以来一直有 “1.6L之王” 的称号。因为无论从车型规格、动力配置，还是从安全性能、舒适性、燃油经济性等要素来看，它在同类车型中均处于领先地位，是消费者的越级之选。新款奔腾B50推出后，更是巩固了自己的高性价比和越级品质的优势地位。

了解该车的朋友都知道，这是一汽集团借由CD3轿跑车平台基础上又融合了大众汽车的动力系统打造的一款家用车型，4600mm*1785mm*1435mm的车身尺寸，搭配上2675mm的轴距，使得B50的空间远远胜过同级车，新款奔腾B50在延续“大尺寸”、可以比拼中级车空间的基础上，外形换了更加运动风格的五幅复合式铝合金轮毂，满足绝大多数消费者对于实用空间和外观审美的要求。

除了第一眼可感受到的外观和空间，消费者关注比较多的就是安全性能、驾乘感受和配置了。B50在这些方面表现也不错，2011款B50更是在原有基础上进一步进行了提高。

新款B50安全性能最突出的就是增加了BOS刹车优先系统，而之前某知名合资品牌就是因为这方面发生事故而引起轩然大波。BOS刹车优先系统的作用是在驾驶者发生误操作，同时踩下油门踏板和刹车踏板时，控制发动机功率，优先刹车的系统。此系统的配置大幅增加了2011款奔腾B50的安全性。同时，2011款奔腾B50增加时速超过120公里时的超速报警功能，该配置可以有效防止在高速路上因超速行驶带来的潜在损失，令驾乘更加安全。此外，车门二次解锁功能，可有效防止盗抢事件的发生。再加上B50原有的3H刚性车身、四气囊等等各种安全装备的保护，可以说从主动到被动安全B50都不输于合资品牌。

得益于与奔腾B70相同的底盘，奔腾B50的驾控感受在同级车中一直是有口皆碑的。而2011款B50更是在消费者看不到，但却能在使用中体会到的方面做了许多提升。比如前减振器增加复原弹簧，对自由长度和阻尼力进行调整；后减振器阻尼力进行调整；增加横向稳定杆的有效直径，对稳定杆刚度进行调整；还调整了胶套橡胶的硬度。这些可能普通消费者关注的少，而且不明白其具体作用，但是当他们亲自体验会就会发现更加2011款B50的底盘更加扎实，行驶稳定性更好，驾乘的舒适性也有所提高。

车内配置方面对一些细节做了优化，像是大灯增加延时关闭，座椅柔软度增加，内饰增加更多软性材料，优化隔音材料等方面。毕竟老款奔腾B50的配置已经是在同级车中的佼佼者，无论是实用还是品质都口碑皆佳。

也许在第一眼看去的时候2011款奔腾B50相对老款在外观上变化不突出，而内在的改变恰恰是在你亲自体验会才会发现，而且关系到安全驾乘舒适等各个方面的，实用性不言而喻。可以说2011款B50是一次低调务实的改款，就像奔腾B50传递给消费者的品牌形象一样，不张扬，但很有内涵。这样的一款车，10万左右的区间,恰好解决了追求品质的购车者的难题，在这个价位区间里，算的上是上上之选了。