文/余德进
随着东风风神“征服五大洲”品质之旅车队抵达北京并举行了“中国车圆梦世界路”的凯旋庆典。历时223天、跨越五个大洲、历经21个国家、途经134座城市，以行程51000多公里零故障无维修的优良品质的东风风神“征服五大洲”品质之旅完美收官。这宣告着华人驾驶华系车征服五大洲挑战成功，“中国车圆梦世界路”的伟大梦想成真。
“征服五大洲”也绝不是单纯的自驾游，而是向世界展示中国的汽车工艺；要承担巨大的责任，需要勇气和魄力，更需要一份只属于英雄的那份从容与自信。
（凯旋仪式上车队成员交还“中级车双雄”钥匙）
从2007年7月成立东风乘用车事业部，到风神首款新车S30下线，三年间，东风汽车承受的压力可想而知。对比一汽、上汽，作为中国三大汽车集团之一的东风，推出自主品牌轿车的时间已经不早。对于东风汽车自主1.6L车型而言，全国48个轿车公司里面，相近产品有52个。面对如此密集的对手，在这个竞争激烈的市场，不能成为英雄，等待它的就只能是慢慢在市场中死亡。因此，风神誓做“中级车英雄”，这是东风风神与中国汽车市场发展共同作用的结果。面对已有50多个“竞品”前堵后追、竞争白热化的中级车市场，风神能否担负起突围的重任，将是东风自主裂变中的最大考验。
在自主造车方面，中国的汽车企业都是在摸索着前进，这其中也包括东风。然而，就是这个初生牛犊不怕虎的新生，跨越五个大洲，行程51000多公里，把东风风神品牌及旗下风神S30、风神H30两款轿车推向世界进行检阅。
要知道，在整个“征服五大洲”品质之旅的线路中，要途经多个汽车大国，比如代表当今世界制车工艺最高水平的德国、世界汽车产销超级大国——美国，等等。走出国门，代表的绝不是自己，而是中国。行经20多个国家，沿途路况形势复杂，其中不乏有荒无人烟的千里戈壁，陡峭险峻的山路和湿滑难行的滩涂，对于车辆的操控性和适应性提出了严峻的考验。说实话，临行前，我真为风神捏了一把汗。
不过，俗话说：“没有金钢钻，不揽瓷器活”。东风风神在长达四年的研发过程中，共完成试验项目2123项，其中完成整车试验项目246项，累积试验里程315万公里，而地球的周长仅为4万多公里。鉴于此，东风风神才对自己的产品有如此有信心。
在北京的凯旋仪式上，六位征服英雄与战车“中级车双雄”风神S30和H30一起接受了东风风神、圆梦者、媒体和车迷们的祝贺和喝彩。同一天，承载东风风神2011年新梦想的东风风神H30
2011款全新亮相。东风风神H30 2011款秉承东风风神一贯的卓越品质和完美表现，是继东风风神S30
2011款推出另一款全新超越之作，据说有6项时尚超越、3项性能超越、6项舒适超越共计15项的优化提升，真是期待它的上市。
征服五大洲是华系车界活动的大手笔，51000多公里的行程无疑是展现品质，提升品牌含金量的最好舞台。尽管现在我们还距颁奖台有一段距离，但品牌塑造不是一蹴而就的事。自驾游作为紧密联系、积聚人气的重要手段，越来越受到汽车厂家和经销商青睐，征服五大洲，更是风神汽车进行市场营销推广的一个“杀手锏”。在日渐成熟的中国汽车市场各种营销活动让人眼花缭乱，各具特色，甚至很多企业都会标榜其所采取的营销方式大概是当今世界最先进的营销方式。于是我们就可以看到N多种同称为“创新营销”的营销方式。所谓“假作真时真亦假”，大家都是“创新营销”时，“创新营销”本身也就不具备任何新意了，充其量仅仅只能算得上是企业的噱头而已。
但上面的说法又明显地有失偏颇，这对那些确实致力于为客户提供全新消费体验的企业来说是不公平的。作为消费者，没有区分企业的营销方式是噱头还是实务的义务，但他们一定不缺乏判断的能力。因此，任何脱离了消费者的现实需求的营销活动，都算不上成功的营销活动。
自驾游的形式与内容都越来越广泛和深化，不少汽车营销人士在头脑中正进行着一场关于自驾游的“头脑风暴”。东风风神“征服五大洲”就是一次敢为天下先的创新营销，这不是单纯的自驾游那么简单，在“中国车，圆梦世界路”的背后，是东风风神品牌的胜利。东风风神品牌的成功，离不开三方面的因素：产品品质、服务质量和企业形象。东风风神的S30、H30在市场上逐渐上升的销量已经证明其出色的产品品质，而东风风神的“征服五大洲”更是在消费者之间口耳相传。
作为一款英雄车，风神S30和H30的粉丝群年龄主要集中在26-40岁，他们是务实进取的创业英雄、踏实稳健的实干英雄、热爱生活的乐观英雄，是社会、家庭的中坚和父母、家人的骄傲，他们从容淡定、崇尚进取、讲究诚信，是在平凡中创造不凡业绩的身边英雄。
一直以来，虽然不少新车上市都给自己定个“王者”目标，只有少数历经市场考验真正成为英雄，而大多品牌却处于沉浮不定的态势。神马都是浮云，自主品牌，有种的，你就去世界走一圈试试，别站着说话不腰疼。假以时日，华系车企必将会成为全球业界翘楚，你相信么？即便是“噱头”，多一些这样的“自驾游”又何妨呢？
东风风神征服五大洲品质之旅圆梦凯旋，无疑给华系车找到了一个支点，一个将华系车撬到世界之巅的支点。作为“英雄车”，风神当之无愧。（文/余德进）
