第八代索纳塔卷土重来
北京现代志在必得中高级车市场
1月10日，第八代索纳塔在北京现代第二工厂隆重下线。这是进入2011年伊始，国内车坛第一款大幅动作的重量级车型。虽然将于4月8日才正式上市，但是自从去年12月份在广州车展上甫一亮相，就受到了人们的热切关注，而从它轰轰烈烈下线的那一刻开始，已经对未来车市展开了强大攻势。
人们对索纳塔并不陌生，这次卷土重来，是其在中国市场的唯一机会，也是北京现代发力中高级车市场的最佳时机。
第一代索纳塔诞生于1985年，中国消费者最熟悉的应该是2002年版的第五代索纳塔，曾经是中高级车市场上的畅销车型。但是，随着雅阁、凯美瑞、君威等同级别品牌车型蜂拥而来，曾经一度辉煌的索纳塔疲态尽显，不得不让位于这些更符合消费者口味的新车。后来它在中国有过两次大的改款，但与盛极一时的凯美瑞、雅阁等相比还是存在着不小的差距。显然，这与北京现代在中国市场的发展速度和远大追求极不相称。
据中汽协统计，受到诸多利好因素的拉动，2010年中国车市呈现大幅增长，产销双超1800多万辆。这个数字是历史性的，因为它改写了美国于十年前创下的全球最好记录，成为新的世界极顶。这就意味着去年是汽车厂商的丰收年，许多厂商都顺利完成了年度任务，达到了既定目标。尤其是在国内市场上占据主导地位的合资品牌，笑得最为灿烂。以北京现代为例，全年销量突破70万辆大关，实现同比增长23%，超额完成了原定的年度目标。与过去依赖一两款车打天下不同，2010年是北京现代产品结构发生突破性变化的一年。从过去的“伊悦”组合“一花独放”，到现在的“四箭齐发”——悦动持续热销月均2万余辆，瑞纳、ix35、伊兰特3款车型月销均在1万左右，北京现代不仅稳固了在中级车市场的领先地位，更在SUV市场和A0级市场取得了重大突破。
尽管如此，北京现代还有一大憾事，即在中高级车领域缺少一定的影响力。一般情况下，像拥有悦动这样畅销的中级车型的厂商，必然相应地会有一款在主导中高级车领域的车型。可是北京现代在这方面显得有些缺钙。因此，北京现代在中高级车市场没有品牌号召力，也没有任何话语权。
一切都在向好。北京现代在中高端市场无所作为的现状将得到改变，从2011年开始，第八代索纳塔将是其志在必得中高级车市场的利器。
据悉，自去年初在美国上市以来，第八代索纳塔连续数月销量保持在2万辆左右，稳居美国全部畅销车TOP10排行榜。其中，8月销量达到21399辆，创下了同比50%的高速增长业绩。第八代索纳塔不仅将日产Altima、福特Fusion等传统畅销车型抛在后面，并且杀入美国中级市场前三甲，成为与凯美瑞、雅阁比肩的北美最畅销中型轿车。
即将在国内上市的第八代索纳塔则是以全球最新款的索纳塔为蓝本，经过中韩双方历时28个月的全力配合研发而成，专为中国消费者设计，凝聚着浓厚的传统文化特色。它以我国传统的“五行说”——“金、木、水、火、土”，即五大行星，喻指第八代索纳塔在外形、科技、安全、动力、空间等方面的优势特点，形象贴切。
笔者认为，第八代索纳塔的最大卖点是它的轿跑式造型
土星：铸就动感之美
在太阳系的行星中，土星的光环最惹人注目，它们绕着土星旋转，勾勒出动感曲线。第八代索纳塔由现代汽车美国研发中心研发设计，外观和内饰均采用现代汽车屡获全球设计大奖的“流体雕塑”设计理念，动感未来设计营造出流线感、运动感和精致感的视觉效果，使其成为群星中最美丽的一颗，令观赏者赞叹不已。
第八代索纳塔采用象征着外柔内刚的“兰花”线条，大量镀铬装饰，飞翼式钨色镀铬前格栅，鹰眼前大灯，X型前保险杠使前脸更具冲击力；动感的车型轮廓则带来了更加强烈的运动形象，贯穿前后的车身腰线和柔和的侧面造型营造了动感、饱满、硬朗的侧面形象。
第八代索纳塔内部造型年轻、都市、现代，面向未来的高级内部设计营造出硬朗、运动的内部形象。“流体雕塑”设计理念的中控面板，动感的Y形中控台赋予内饰以动感、硬朗；‘X’造型与外观的动感设计和谐统一，潜水镜式仪表盘动感，可视性强；蓝光照明彰显其高科技和高级感；流体线条式的车门饰板前卫、动感；三片式大型全景天窗则让驾驶者尽享自然和谐。
水星：汇聚智能科技之美
水星为智慧的象征，代表科技与未来，统辖神经系统，举凡意识、理智、感觉、感受、皆归其管理，位置良好时，使人具有创意、机智、充满活力、学习能力增强。第八代索纳塔采用同级领先的尖端智能科技，带给中高级轿车用户全新的人性化智能理念。集合美国版索纳塔的优点，第八代索纳塔采用许多当前级别初次适用的舒适、便利等豪华配置，充分体现其领先智能科技，全面提升产品竞争力。
青出于蓝，而胜于蓝。第八代索纳塔在高科技运用、装备水平、材质等方面都高于美国版，新增智能迎宾灯光系统、HID氙气前大灯、驾驶席通风座椅、座椅及后视镜带记忆功能、后视镜带倒车影像、超级仪表盘、紧急制动提醒系统、前风挡自动除雾功能等8项高科技配置，为消费者带来超越同级的豪华享受。
此外，第八代索纳塔搭载一键启动、仪表盘彩色显示屏、infinity高级音响DVD导航系统等同级车中最好的舒适配置，使驾驶者尊崇之感油然而生。而换档拨片、风挡自动除雾、雨刷加热、倾斜折叠式外后视镜、主动式ECO经济驾驶模式提醒等便利配置，使驾驶更加从容自如。
金星：最高级别的安全之美
金星是太阳系中密度最高的行星，密度为5.24克/立方厘米，坚实，具有安全感。第八代索纳塔按照超五星安全标准打造，为用户提供了坚如金星般的安全呵护。车身采用热冲压工艺车身，超高张力钢板的大量使用，分散碰撞冲击力的底盘结构、坚固结实的车身塑造五星安全。丰富的安全配置及先进的车身结构缔造了北美NCAP碰撞五星的超高成绩。
第八代索纳塔在强化车体构造的同时，将高刚性钢板的使用比重提高到62.1%，进一步强化了安全性能；在全系标配TPMS（胎压监测）、ESP、侧安全气囊、HAC(上坡辅助系统）、E.S.S(紧急制动提醒系统)、双预紧安全带等尖端安全科技配置基础上，又增加了侧安全气帘、主动式安全头枕、自动防炫目内后视镜、倒车影像等高级配置，全面呵护驾驶者安全。在美国NCAP测试中，第八代索纳塔得到五星评价，确保高水平安全性能。
火星：无以伦比的动力之美
火星统辖积极、主动、果断、成就动机，使人有自信、有活力、有勇气。作为一款万众期待新车，北京现代第八代索纳塔具备了澎湃的动力和矫健的运动身手，第八代索纳塔采用纯铝合金缸体，搭载第二代θ发动机，应用双CVVT技术，实时调整进气门和排气门的开、闭时机，改善发动机的动力性和燃油经济性。第八代索纳塔拥有2.0L和2.4L两种排量，并匹配6速手自一体变速箱和6速手动变速箱。2.0L车型最大功率达121 kW，最大扭矩197N.m，动力输出远远大于同级别发动机，不论是老手雅阁、凯美瑞，还是新宠天籁、睿翼等，最大功率皆在110KW左右，最大扭矩从未突破190 N.m，无法与索纳塔2.0L发动机匹敌。相比2.0L的霸气，2.4L车型也毫不示弱，最大功率达128 kW，最大扭矩227N.m。
完美的动力组合搭载尖端智能科技,成就了第八代索纳塔在同级别中遥遥领先的操控性能，多连杆式后悬架，采用高性能减震器，在保障操控性能同时又有效改善了乘坐舒适感。18寸轮毂、定速巡航、风琴式油门加速踏板等配置尽显“操控之优”。融个性动感、智能科技、豪华舒适、安全出众于一身，全面打造中高级轿车的运动新“美学”。
木星：彰显宽敞的空间之美
众所皆知，木星是太阳系中最大的星球，赤道直径142,984千米，体积是地球的1316倍，拥有绝对的空间优势。第八代索纳塔，通过巧妙的构思和美轮美奂的设计，将木星的空间优势尽收车里。
第八代索纳塔车身尺寸为4820 x1835x1470mm，2795mm超长轴距为前后排的乘客提供了宽敞舒适的空间。超长轴距为索纳塔提供了同级超大的内部空间，车内距离达到1845mm，与君威、马自达6睿翼等主流运动型中高级轿车拉开了100mm的差距，前后排空间与头部空间较同级别车型大出20-40mm，成为中高级动感座驾中的空间之王。
能与木星相互辉映，除乘坐空间外，在后备箱空间上也必须有绝对的优势，第八代索纳塔463L的后备箱容积，可同时容纳4个高尔夫球包，充分满足消费者对于存储物品的需求，使驾乘者充分享受第八代索纳塔的“空间之大”。
第八代索纳塔对北京现代来说意义重大，2011年，对“销量”已不再是主要目标的北京现代而言，如何突破原有品牌梏枷，打造品牌新形象才是更为迫切的任务。因而第八代索纳塔在B级车市场站稳脚跟不仅是北京现代中场杀入的破局关键，也是其品牌价值提升的必由之路。北京现代总经理卢载万表示，作为北京现代冲击中高级车市场的战略产品，第八代索纳塔为跨越新局而生，将帮助北京现代全力出击中高级轿车市场。
作者：车夫
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