10年的汽车行业进出口表现严重失衡，汽车产业振兴任重道远。

根据海关统计资料，10年汽车出口566653台，较08年的681008台下滑17%。而10年汽车进口813345台，较08年的409769台增长99%。

1、10年汽车进口高歌猛进

图表 1汽车整车进口数量逐季走势

2010年1-12月汽车整车(含底盘)累计进口813345辆，同比增长93%；成为近10年来的进口爆发增长的最高时期。季度走势仍是持续攀升态势，4季度的进口达到22万台的最高点。

2、汽车出口环境不佳

图表 2整车出口总体走势分析

今年的汽车出口量回升的趋势明显，世界经济危机以来的出口反转也基本形成，但增长仍不理想。1季度的11万台出口回升到07年同期水平，但2季度的14万台出口并没有体现加速回升的趋势。3季度的出口15万台，较08年3季度的21万台差距很大，4季度虽出口上升到16万台，但仍没有达到08年4季度水平。今年从季度增速看也低于07年前的迅猛增长时期。

在08年汽车出口增速大幅回落的情况下，今年的出口增速也不如04-07年的增速更快，危机后的汽车出口仍没有实质性突破。今年1-12月的出口量同比09年1-12月增长53%，而较08年1-12月同比下滑是17%，也就是今年1-12月仍没有回升到08年1-12月的出口水平。

3、汽车出口仍是战略重点

汽车产业是国民经济的重要支柱产业。经过近年来的快速发展，汽车产品出口已成为我国汽车产业的重要组成部分和转变外贸增长方式的重要载体。为应对国际金融危机的影响，按照“保增长、扩内需、调结构”的总体要求，落实汽车产业调整和振兴规划，促进我国汽车及零部件出口持续健康稳定发展，实施自主品牌出口战略应是重点。

当前，出口已经成为自主汽车品牌发展的重要战略。实施自主品牌出口战略，是增强中国汽车行业综合实力、培育核心竞争力的重要手段，是转变外贸增长方式、优化外贸发展结构的必然选择。。

4、汽车进口成为平衡贸易的重点

随着贸易平衡的需要，2011年中国将继续制订和完善进一步扩大进口的政策，重视扩大自欧美等顺差主要来源地的进口。而汽车产品的进口估计将成为重要项目，很多进口大单也证明这种趋势。我们认为媒体说的“‘十二五’期间将对汽车实施积极的进口促进战略”是片面的。但汽车进口的政策性平衡也是有目共睹的。此次中美签订的汽车进口合同也是数字惊人，这是利国利民的好事，我们作为汽车行业内认识需要以平和心态坦然面对。

毕竟汽车及零部件进口将征收高额的消费税、关税、增值税等，这也是有利于国家财税高增长，可以做很多事情。而对消费者来说，购买进口车的风潮也是越来越强，国家鼓励更多的进口平衡，这样也有利于高端群体消费。而汽车行业的基础性产品提升和创新肯定要靠自己，不能能买来。汽车行业合资企业和自主品牌需要练好内功，迎接进口车及进口零部件的爆增大潮的考验。

5、振兴汽车出口任重道远

随着中国进口车的高增长，我们有巨额的税收和良好的国际关系。而汽车出口的发展远落后于出口贸易的总体发展水平，也落后于国家对汽车产业的出口期望值。在11年国内汽车处于调整期的背景下，汽车行业出口需要更多的支持，改善汽车出口的被动局面。