汽车以旧换新政策，于去年12月31日执行到期。“估计今年不会忙了，业务差不多回到2009年政策开始之前。”汽车报废行业人士分析，随着汽车以旧换新政策的结束，汽车报废业务量将至少降九成。
昨天下午，记者来到经开区一家货车经销店，除了院子里展示的几辆货车外，店内没有接待的工作人员。记者找了一会，在一间洽谈室内见到两位工作人员。工作人员武小姐说，今年元旦生意比较冷清，当天上午只有一波从巢湖过来看车的顾客，一听说汽车下乡、汽车以旧换新政策到期，他们就走了。“轻型货车下乡或是以旧换新，最高都能享受5000元的补贴，这笔补贴将近占购车成本的10%了。”武小姐介绍，他们在去年12月初就接到消息，政策可能到期，所以很多熟识的顾客已经提前购车了。
政策的到期，不止是冷了销售市场，更让汽车报废回收公司“凉”了业务。皖中汽车报废公司的负责人梁益民告诉记者，政策的到期，感觉拉动汽车报废行业的“基础”也消失了。2009年政策开始之前，省城合肥只有两家汽车报废回收公司，那时一年一共
“估计2011年不会这么忙，生意也会失去很多。”梁益民感慨地说，1、2月份的旧车可能提前到去年报废了，而今年整个汽车报废业务也有可能还不到2009年的水平。也就说，省城汽车报废量从1万多辆将回落到1千余辆。记者从省财政厅企业处获悉，汽车以旧换新政策开始实施时间为2009年6月1日，截至2010年12月31日，全省汽车以旧换新累计销售新车2.4万台，拉动新车消费23.4亿元，财政已补贴3.6亿元