刘志军“落马”，应和铁路投资有关

刘志军“落马”，应和铁路投资有关

新华网北京2月12日电据中组部有关负责同志证实，铁道部部长、党组书记刘志军涉嫌严重违纪，中央已决定免去其党组书记职务。同时，中央已任命盛光祖同志为铁道部党组书记。

这是中国反腐机构在2011年打响的“第一枪”。

2010年，中国部级官员相对平静，被查处的部级官员仅有4人马，分别是：浙江省人大常委会副主任张家盟；国家食品药品监督管理局副局长、党组成员张敬礼；江西省政协副主席、省委统战部部长宋晨光和内蒙古自治区政府副主席刘卓志。

和2009年相比，“落马”部级官员的人数是4比12；职务上更是无法比，2009年有4名正部级官员被查处，分别是陈绍基、康日新、黄瑶和孙淑义，而2010年仅查处4名副部级官员，且均非重要位置上的要人。

因此，一些不干净的部级官员，面对2010年的反腐形势，可能暗自高兴。

而今年中央反腐开局即令人充满期待。由于铁道部部长这个职位非常有实权，又十分重要，中纪委拿刘志军祭刀，可以预见2010年中国反腐将很精彩。

其实，刘志军“落马”是最不令人吃惊的事情了，因为在这几年的网络上，不时就会看到刘志军亲属搞工程弄了多少、多少亿的消息。

也是的，社会已经形成共识：工程腐败是中国最大的腐败领域。各地交通厅长纷纷“落马”，都是因为巨额投资工程所致。别以为这些“落马”的交通厅长本身人品都不好，他们只是腐败机制的牺牲品，他们在这个位置上，不想腐败其实也很难。

投资额远高于公路的铁路建设，这几年没有相应级别的官员失去人身自由，并不能说明铁道系统就格外廉洁，只能说明我们的反腐机构还没有深入进去。

从近几年铁路投资额看，恐怕古今中外从未有过。2008年金融危机时，4万亿计划中，竟有2万亿流向铁路建设；今年，全国铁路又安排建设投资7000亿元，安排新开工项目70个，其中高铁和城际铁路项目15个，区际干线和煤运通道项目26个。

这么多的项目。这么多的资金，而且铁路建设因为涉及地理环境复杂、地质条件各有不同、技术要求迥异，其预算的可比性相比较公路建设，显得更弱，且项目建设因为和地方政府关系不够密切，和当地民众关联度不高。因此，铁路建设中的腐败，绝对不会比公路建设好。

刘志军的“落马”，极有可能和大规模铁路建设有关。如果真是这样，未来几个月里，铁道系统还会有一批官员将要失去人身自由，让我们拭目以待。

价值中国