本周以来，越来越多的有关金融海啸的消息不绝于耳，当然，在某些方面也波及到了我们的生活与消费，特别是在危机还没有见底，还有更多乃至更多无法确定的未知的金融危机所要给我们的市场和我们的生活所造成的破坏时，我们的消费心理甚至于消费习惯也在潜移默化地发生着种种改变也就再所难免。特别是美国人民那个曾经花未来的钱预支未来的消费习惯已经发生很大改变。

        近期，很多朋友一起聊天，也都谈到这些问题，特别是在国际大环境恶化，国内股市低迷，谁还会大手大脚地进行大额消费？所以房地产市场无论开发商怎么降价也不会有多大的气色，当然，车市也一样，目前，国内的用车环境越来越恶劣了，随着金融危机的进一步加深，实体经济必然会受到破坏，那时石油必然会再次飙升成为重要的战略资源和紧俏的特殊商品，那时汽车消费将会受到前所未有的打击，与百年不遇的金融海啸一样是百年不遇的，国内即便是影响不会太大，但是从金融海啸前车市就已经开始走下坡路来看，影响还是不容忽视的。

        本周车市再次刮起了降价风暴，这样说唯一的理由就是降价的幅度前所未有，真正地到了挑楼甩卖的地步了。在一片降声不断的同时也有异类的声音，那就是北京市场上，宝马由于货源紧张，从本月开始，北京地区宝马3系、5系、7系市场价格都有不同幅度上调，1系、X5、X6基本无现车，X6提现车需加价10万元。

        所以说，车市低迷并不等于任何车都不好卖了，车市低迷也不是说消费者没有刚性需求，在市场上一直都存在着买卖关系的需求，不然也就不存在市场了。所以说再好的营销手段也不及过硬的产品力，再高的降价幅度也不及不降价。