截至目前，TIIDA上市6年，国内累计销量已达到75万多台，平均年销量在12万台以上，成为该级别市场平均增速最快、平均销量最高的车型之一。但这并非结局，随着今年上海车展的开始，新一代骐达将带着双重使命开始其中国之旅。
新骐达的双重使命
有人计算过，日产汽车公司首席执行官卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）每周工作65小时，每年累计飞行15万英里。尽管如此之繁忙，但今年4月戈恩还是要赶上上海车展，参加新一代TIIDA骐达的首发仪式。
日产继续发力中国
2010至2017年，全球汽车行业80%的增长来自于新兴市场，而其中34%来源于中国。日前普华永道公布的第十四期全球CEO年度调查显示，参与调查的50名来自20个不同国家的汽车行业CEO对于中国是世界汽车行业未来的主要增长点之一表示认同。
而日产对中国市场的强劲增长显然早有准备。数据显示，2010年度日产汽车在华销量达102万辆，与2009年相比增长36%。自2009年始，日产汽车的销售增长连续两年领跑在华日系车企，并突破在华日系汽车销量的百万辆大关。2010年，中国市场已超越美国与日本，成为日产汽车全球第一大区域销售市场。
“日本的汽车厂商目前在中国占有20%的市场份额，日产位居榜首。尽管如此，我们相信通过与东风公司和郑州日产的合作，有潜力赢得更高的市场份额。”对于日产在中国的成功，戈恩并未满足，他表示日产要在2012年实现在华产能120万辆，并在未来谋求中国10%市场份额。为完成这一目标，去年日产在广州花都一座设计产能为24万辆的全新工厂奠基，同年郑州新工厂正式投产，而据东风日产乘用车公司销售总部副总部长杨嵩透露，在花都第二工厂奠基后，东风日产已着手规划第三工厂。
产能扩张之后，日产显然需要向中国输入更多新品，新骐达正是其中之一。
为什么是新骐达？
意想不到的是，2011年4月，日产竟将新一代骐达的全球首发选在了中国。
4月19日，日产汽车公司首席执行官卡洛斯·戈恩宣布，新一代TIIDA骐达普通版、运动版双系车型即日起全球首发，并启动预订。“TIIDA是日产全球先进技术的结晶，凝聚了我们在技术、品质方面的综合实力。”戈恩介绍，自2004年在日本发售后，TIIDA目前全球累计销量已达250万台是日产旗下战略车型之一，包括中国在内，TIIDA面向全球130多个国家销售。
选在2011年上海车展这个业界瞩目的舞台上亮相，新骐达显然是有备而来。据介绍，上海车展首发的新一代TIIDA骐达在外观、空间、动力和操控方面全面升级。首先是空间，这个一直以来备受追捧也是骐达一大卖点，在新骐达上将更进一步。数据显示，新骐达轴距、后排膝部空间尺寸及车身宽度将大幅提升，达到同级最长的2700mm超长轴距和同级最大的681mm膝部空间。
而作为“Pure Drive”战略首款车型，此次新骐达会引入1.6T发动机，这款代号为MR16的发动机采用涡轮增压技术，最大的输出功率为140kW(190马力)，最大扭矩为240Nm。另外与现款车型不同的是，新骐达将配备CVT变速器，该系统采用全球先进变速技术，实现了全球最高的7.3:1变速比，与1000多种变速模式，同时特备ASC逻辑控制系统，可使节油效率比传统的AT变速器提高15%。
新骐达的双重使命
新骐达上市背负的不仅仅是日产发力中国的使命。
近两年东风日产成为国内车市发展最为迅猛的企业之一，骐达是功臣之一。“骐达不仅开创了中级两厢车市场风潮，也成为支撑东风日产销量的主力军。”东风日产副总经理任勇在发布会现场对于骐达对东风日产的重要性给予了肯定。
据了解，2005年东风日产首次引入中国的TIIDA最初是三厢，也就是TIIDA颐达。而后为进一步抢占市场，两厢车型TIIDA骐达迅速在中国上市，并成为两厢车市的领军车型。2010年汽车权威评测机构J.D.Power亚太公司发布的中国新车质量研究报告中，TIIDA凭借着空间、动力、安全、节油等方面超越同级的优势，和卓越的车型品质，获得了PP100分数91分的出色成绩，远高于所在细分市场的平均得分162分，位列入门中型车细分市场榜首。
骐达的高品质和对中国市场的高适用性使其销量扶摇直上。来自东风日产出具的数据显示，截止目前，TIIDA在中国已累计销售75万辆，每年的平均销量在12万台以上，并成为该级别市场平均增速最快、平均销量最高的车型之一。
“骐达赶上了一个好时候。”据业内人士分析，正是近几年中国汽车市场消费主体改变而引发的消费结构变化催生了骐达这类两厢车热销。数据显示，2010年我国两厢车增速远超三厢车，上下在18个百分点左右。而如今80、90后已成车市消费主力，未来两厢车旺销的趋势将更加明显。
2010年东风日产全年销量超过66万辆，同比增长27.4%。2011年，东风日产的销量目标是77万辆。为达到此目标，东风日产必须加大产品竞争力，两厢将是重要一环。
以往骐达针对的是紧凑型两厢细分市场，毫无疑问的是，在引入新骐达，东风日产在紧凑型市场将更有竞争力，上可打高端紧凑型市场，普通版则可继续留住骐达原来针对目标人群。