车展的亮点和导向

    盛况空前的第14届上海国际车展已接近尾声。然而，比起热闹的场面更值得思考的是车展的亮点和导向。

    无疑，本次车展的最大的亮点在于新能源汽车和汽车零部件的展出，而决不是E7和N5馆中的豪华车。那些所谓几千万元的豪车，在美国汽车市场平均价格仅20万美元左右而已。这些阔绰的富豪们看起来挥金如土，以为这种穷奢极侈就能身价百倍。其实只是暴富、傻富心态的表露，只会被大众鄙视或耻笑。

    至于有媒体评论说，外国车厂正在迎合中国消费者的需求，“无一不是以加长为首要目标，让汽车变得越来越大，这是一个中国引领汽车业潮流的时代”。如果真是这样，这才是“悲剧”，或者可以把其说成是一个“阴谋论”。无人不知，谁人不晓，中国55%以上的石油消费依赖进口；中国的排放水平举世闻名；中国城市道路拥挤不堪，停车之地“寸土必争”。在这种情况之下，有人还在鼓吹大车身成为全球战略车型，这是什么导向？什么企图？

    “外行看热闹，内行看门道”。当然，不能要求所有的观众都是内行，或者说以看新能源汽车和零部件为荣。其实，这只是职业使然。如果不是专业需求，可能也只是看看热闹而已，毕竟消费者人数居多。

    本次车展新能源汽车显示的不全是汽车技术的本身，而更是一种汽车行业的潮流所向。虽然87辆新能源汽车只占1100辆参展车辆的8%，但应该看到在日本和美国的轿车市场中，其新能源汽车所占的比重已达16.7%和5%。这才是潮流。而在当今及未来的化石能源资源紧缺和价格上涨的趋势中，新能源汽车的重要性已经不容置疑。真可以说，“早发展、早主动”。

    而本次车展中的汽车零部件的精心展示，足以令人动容。展出的主题都是围绕节能、减排和安全。这是新能源汽车得以发展的基本面，也是汽车研发的主旋律。没有这些汽车零部件供应商的与时俱进，哪还会有什么汽车的技术进步。

    所以别看整车展台的炫耀和风光，真正的“英雄”是汽车零部件供应商们，否则只是徒有其表而已。令人遗憾的是，整车馆与零部件馆的热闹程度形成了强烈的反差。其实看不懂不要紧，进去走一圈，看看零部件供应商呕心沥血甚至可称之谓“艺术品”的精致零部件，也足以告慰“江东父老”。