每日阅读：等玩死萨博，华泰好收尸

编辑：汽车自修室

 

当日优秀文章：

《萨博华泰闪离的背后 俄进中退? 》张少华

《高速公路正在沦为利益集团暴利工具》丹东晓程

《贴张罚单，真能罚到警车吗？》傅雪峰

《第一大汽车市场尊严何在？》苏利川

 

读后感一：等玩死萨博，华泰好收尸

点评：华泰如想充分利用萨博造车资源，必然得通过要约，全面收购世爵或萨博。但就目前而言，不仅售价偏高，而且华泰也不急于全资收购。不如通过借钱等，确保优先权，等玩死萨博后，再去收尸。

网易汽车5月12日报道 据世爵汽车5月12日发布新闻稿称，由于华泰不能满足协议中的条件，其终止了华泰汽车和萨博此前的战略协议，不过双方仍在讨论合作的可能。同一时间，华泰汽车官方网站也发出声明，称终止此前与世爵汽车签署的战略合作协议。

 

读后感二：围魏救赵，北汽去通用告状

l  搜狐汽车 作者：陈钇帆  在得知华泰与萨博合作的消息后，曾经负责该项目的北汽控股公司总经理汪大总急飞美国，可能向通用汽车方面表示北汽对该事件的不满。而汪大总在接受外媒采访时也表示，如果世爵汽车有出售萨博汽车的计划，那么根据两年前签署的协议，北汽将有优先购买权。但在2年前收购萨博部分资产时，汪大总则明确表示，"北汽只愿意收购萨博的生产线及相关车型的技术，对于品牌及其他资产没有任何兴趣"。据悉，穆勒也急飞美国，与汪大总见面，协商此事。同时，穆勒在中国的委托人常博先生，也与北汽集团高层取得联系，协调北汽与萨博进一步合作的可能。种种迹象表明，北汽方面对进一步与萨博合作的意愿比较强烈。有业内人士认为，在资金压力下，世爵希望北汽能入股并提供资金。

l  张少华  通用仍然持有萨博品牌的可赎回优先股，并掌握着萨博汽车的技术使用权。

 

读后感三：萨博“乱交”，北汽可展雄风：“源于萨博，高于萨博”

点评：北汽中高端乘用车上市在即，在萨博“乱交”之际，可充分展示自己的雄风，变被动为主动。机遇可谓千载难逢

搜狐汽车 作者：陈钇帆  最新一期的环保目录审核稿公布，萨博三款9-5系列产品位列其中。这意味着，因与上汽通用解除总代理权而缺席中国市场2年的萨博汽车，将在近期重返中国市场。而按照中进汽贸与萨博间的协议，引入萨博9-5轿车之后，萨博9-4X、9-3、9-3X等系列车型都将陆续引入。

 

读后感四：不以一时论英雄，待丰田恢复元气再较量

余建良  地震重创丰田 大众、通用在华成最大获益者

 

读后感五：比亚迪A股上市，提振H股表现

叶檀  比亚迪回归A股不是问题，以怎样的价格回归A股才是真问题。以高价回归A股显然是对A股市场的嘲弄，H股应声而涨，正是对于找到了接盘者的庆幸。

 

读后感六：收费仅是权宜之计，强化停车基础设施才是关键

程远　需要指出的是，既然是“鼓励购买、限制使用”，买了车不开也总得有地方停吧？政府不仅要在公共场所更多立体停车场，还要花一些投资，帮助小区居民解决停车问题。现在停车问题已经不是车主的私事，甚至不是小区的问题，而是涉及社会公共利益的大事，政府应该在这方面有所作用。

 

读后感七：中国车市消费者成第一大弱势群体

苏利川  我们不知道有多少人有这样的感慨——“中国消费者太可怜”，却老是在感叹“信息总是严重不对称”。在这种严重缺乏信息透明度的背后，是消费者权益被漠视。消费者不受尊重，被他们托市起来的世界第一大汽车市场的尊严自然也就失去了根基。

 

 

 

注明：汽车自修室欲建汽车行业最大的“新闻写作选题库”，免费为行业提供参考。